Sail-ho  
  LOGOWANIE

Użytkownik (email)

Hasło

Zaloguj

Nie pamiętam hasła

(zostanie wysłany email)

  PRODUKTY
Elektronika jachtowa
Książki
Mapy elektroniczne i software
Mapy, locje i przewodniki żeglarskie
Materiały i chemia jachtowa
Nawigacja
Odzież żeglarska
Prace bosmańskie
Różności
Silniki i napędy
Sporty wodne
Środki ratunkowe
Woda, paliwo, prąd, światło
Wyposażenie i osprzęt jachtowy
Wyprzedaż

Książki    -> Beletrystyczne          ->Historia, tradycja, wspomnienia


101 słynnych okrętów. Legendarne okrety od I wojny światowej do dzisiaj - Robert Jackson
Opisy okrętów wojennych, każdy zilustrowany kolorowym rysunkiem i zdjęciem, wraz z historią powstania i służby danego okrętu.
Szczegółowe dane każdego okrętu włącznie z jego wymiarami, napędem, osiągiem, wypornością i uzbrojeniem.
Bliskie spojrzenie na takie słynne okręty, jak: Hood, Kamikaze, Orzeł, Nautilus, Invincible, Price of Wales i wiele innych słynnych jednostek marynarek wojennych różnych państw.
Cena: 34.90 zł     

1491. Ameryka przed Kolumbem - Charles C. Mann
Autor przedstawia wyniki badań archeologicznych ostatnich dziesięcioleci. Wnioski są zaskakujące. W chwili przybycia Kolumba na Hispaniolę w Amerykach żyło więcej ludzi niż w Europie. Największe, blisko milionowe miasto Tenochtitlan miało sprawne wodociągi, ogrody botaniczne i nieskazitelnie czyste ulice – czym nie mogła się poszczycić żadna ze stolic Starego Świata. Indiańscy rolnicy wyhodowali kukurydzę ze zwykłego chwastu i potrafili prowadzić uprawy w tropikalnej dżungli bez jej niszczenia (sztuka dziś nieosiągalna). Matematyka, astronomia i pismo były w Mezoameryce rozwinięte nie gorzej niż u Sumerów. Nowy Świat nie był ostoją pierwotnej przyrody ani pustkowiem, ale w znacznej mierze krajem przeobrażonym przez człowieka.
Skąd się zatem wziął ów powszechnie znany obraz konkwistadorów obejmujących w posiadanie wyludnione kontynenty? Dlaczego tak rozwinięte cywilizacje zniknęły bez śladu? Zapraszamy na nowe odkrywanie Ameryki, wyprawę w głąb dziejów, w której książka Manna będzie fascynującym i rzetelnym przewodnikiem.
Cena: 56.70 zł     

Admiral Sheer - J. Brennecke
Historia najsłynniejszego rejsu Admirala Scheera w 1940 roku, podczas którego dotarł on na Ocean Indyjski. Książka została napisana przez dowódcę okrętu, Kranckego i klasyka literatury wojennomorskiej, znawcy historii Kriegsmarine, Jochena Brennecke, który również wziął udział w tym rajdzie. Oparta na wspomnieniach uczestników zdarze
Cena: 37 zł     

Admirał Unrug 1884-1973
Zmieniona, poprawiona i rozszerzona jedyna biografia wiceadmirała Józefa Unruga, dowódcy Floty Polskiej Marynarki Wojennej w latach 1925-1939. Były oficer Cesarskiej Marynarki Wojennej (Kaiserliche Marine) w stopniu kapitana marynarki podczas pierwszej wojny światowej na przestrzeni trzech lat był dowódcą czterech z sześciu, okrętów podwodnych (U-Bootów). Przez blisko piętnaście lat służył w zawodowej kajzerowskiej flocie. Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości wstąpił do PMW; uznawany jest za twórcę przedwojennej polskiej floty wojennej.
Cena: 25 zł  (było: 49.00)    

Admirałowie polskiej floty. Od Mieszka I do admirałów XXI wieku
Henryk Mąka - znany publicysta morski i pisarz marynista w kilkunastu biografiach dowódców naszej floty zawarł syntetyczny obraz morskich zmagań z wrogami Rzeczypospolitej na przestrzeni przeszło tysiąca lat, od Mieszka I po współczesność. Z głęboką znajomością historii i pisarską swadą autor opowiada o zdobyciu Szczecina i Wolina przez pierwszego historycznego władcę Polski, a także o wielkiej wyprawie 650 okrętów słowiańskich na Konungahelę w roku 1136, o rozgromieniu krzyżackiej armady na Zalewie Wiślanym, jak i o ciężkich bojach admirała Sierpinka na Bałtyku i admirała Arciszewskiego w Brazylii i Polsce. Z równą znajomością rzeczy opisuje tworzenie od podstaw marynarki wojennej w okresie międzywojennym, jej ciężkie straty w czasie II wojny światowej i niełatwe dzieje powojenne. Ciekawa i pouczająca książka z pewnością zainteresuje miłośników morza i militariów.
Cena: 24.90 zł     

Ali Cremer U-333 - Brustat-Naval
Peter Ali Cremer to jedna z najciekawszych postaci w niemieckiej U-bootwaffe. Fakt, że wyszedł obronną ręka z tylu tak niewiarygodnych sytuacji jako dowódca U-333 sprawił, że załoga zaczęła go nazywać swoją najlepszą polisą ubezpieczeniową na życie. Był jednym z najbardziej zaufanych ludzi Donitza, którego nie opuścił aż do jego aresztowania.
Cena: 35 zł     

Atlantyk 1939-1945
Niemieckie okręty podwodne zajęły niepostrzeżenie pozycje w rejonie Morza Karaibskiego i 16 lutego 1942 r. rozpoczęły operację "Neuland". Jej skutki w ciągu pierwszych tygodni okazały się zastraszające dla aliantów, zwłaszcza dla marynarki Stanów Zjednoczonych. Werner Hartenstein na U-156 rozpoczął atak, torpedując brytyjskie tankowce "Pedernales" i "Oranjested" oraz amerykański "Arkansas", gdy opuszczały Arubę z pełnym ładunkiem. Następnie ostrzelał z działa zbiorniki ropy na nabrzeżu.
Cena: 28 zł     

Bezgłośna formacja - William C. Chambliss
Sześć najbardziej niezwykłych historii patroli amerykańskich okrętów podwodnych, napisanych na podstawie relacji członków załóg.
Dramatyczne sytuacje, zaskakujące zwroty akcji, heroiczna odwaga członków załóg - wszystko to napisane świetnym piórem.
Cena: 29 zł     

Bitwa o Atlantyk - Marc Milner
Druga wojna światowa trwała od zaledwie kilku godzin, kiedy bitwa o Atlantyk, najdłuższa kampania tejże wojny oraz najbardziej zacięta batalia sił podwodnych z nawodnymi w dziejach, zaczęła się od zatopienia nieuzbrojonego pasażerskiego liniowca Athenia przez niemiecki okręt podwodny U-30.
Korzystając z najnowszych badań historycznych autor - Marc Milner, przedstawia przebieg kampanii, która miała najistotniejsze znaczenie dla losów II wojny światowej. Oprócz przebiegu sześcioletnich walk morskich o panowanie nad trasami konwojów opisuje także zmagania technologiczne. Nakreśla obraz rozwoju floty U-Bootów oraz technik stosowanych przez aliantów do unieszkodliwiania i niszczenia skrytej, podwodnej broni nieprzyjaciela. Analizuje, jak poniesione w walkach straty odbiły się na potencjale militarnym ich uczestników.
Cena: 44.99 zł     

Bohaterowie najdłuższych dni. Desanty morskie II wojny światowej
Podczas II wojny światowej przeprowadzono kilkadziesiąt dużych operacji inwazyjnych. Wybrzeża stały się polami zażartych bitew - pierwszą linią obrony przed nacierającymi siłami desantowymi. Żołnierze musieli niekiedy zdobywać plaże metr po metrze, ponosząc w walce ogromne straty. W nadmorski piasek wsiąkała krew dziesiątków tysięcy walczących.
Autor opisuje wszystkie najważniejsze bitwy na plażach całego świata: planowany, ale nigdy nie zrealizowany desant wojsk niemieckich na Półwysep Helski w 1939 roku, niemieckie lądowania w Skandynawii rok później, japońskie operacje desantowe na Pacyfiku i w Azji Południowo-Wschodniej czy wreszcie walki Armii Czerwonej i aliantów zachodnich podczas operacji desantowych w różnych częściach świata - w Europie, Azji, Afryce i na Pacyfiku.
Autor: Maciej Franz.
Cena: 59.90 zł     

Brytyjskie pancerniki 1914-1918 (1) Pierwsze drednoty - Angus Konstam
Zwodowanie HMS Dreadnought w 1906 r. zmieniło obliczę wojny morskiej. Pierwszych sześć drednotów to zmodyfikowane wersje podstawowego projektu Dreadnoughta, wszystkie były uzbrojone w działa 305 mm. Dopiero w 1911 r., wraz z wodowaniem HMS Neptune, układ tego potężnego uzbrojenia zmieniono w oparciu o zdobyte do tego czasu doświadczenia. W późniejszych miesiącach tego samego roku do służby weszły dwa kolejne warianty Neptune’a. Tych dziewięć drednotów stworzyło rdzeń brytyjskiej floty pełnomorskiej. Jednakże wkrótce miały zostać wyprzedzone przez młodsze pokolenie pancerników, „superdrednoty”, które są tematem drugiego tomu tej dwuczęściowej historii. Choć nowe jednostki dysponowały większymi działami kalibru 343 mm, to okazały się mniej udane jako wszechstronne pancerniki, niż ich lżej uzbrojeni poprzednicy. Ostatni drednot wyposażony w działa 305 mm wszedł do służby w 1914 r., kiedy to budowany dla Turków, siedmiowieżowy pancernik został przekazany Royal Navy i przemianowany na HMS Agincourt. Nowy tytuł z serii New Vanguard, pierwszy z dwóch opisujących te słynne okręty, opowie pełną historię brytyjskich pancerników z I wojny światowej. Niniejsza książka rzuca również światło na ich rewolucyjne konstrukcje oraz zapewniające im siłę ognia działa 305 mm, a także sposób w jaki ich używano.
Cena: 30 zł     

Burza nad Atlantykiem. Tom 1 - Andrzej Perepeczko
Burza nad Atlantykiem to opis działań podczas II wojny światowej na Oceanie Atlantyckim i morzach przyległych.
Książka, poza rzetelnie przedstawionymi faktami, zawiera liczne osobiste wspomnienia uczestników ciężkich zmagań walczących stron.
Cena: 59.90 zł     

Burza nad Morzem Śródziemnym. Tom 1 Wojna się rozpoczyna - Maciej Franz
Historia wojen morskich obfituje w opisy wielu kampanii, bitew i starć. Rozpala umysły nie tylko historyków, miłośników okrętów, ale również tych dla których morze i okręty stają się atrakcją w kilka dni co roku. Jest coś niezwykłego w ludzkim marzeniu by władać morzami, oceanami świata. Jest coś niezwykłego w szumie wiatru, gdy okręt powoli przyspiesza i odkłada większa falę, rozcinając toń morza swoim dziobem. Ile razy człowiek staje na pokładzie takiej jednostki czuje się wyjątkowo. Może właśnie dlatego historia wojen morskich ciągle cieszy się ogromnym zainteresowaniem.
Druga wojna światowa była nie tylko największym z konfliktów zbrojnych jaki dotknął świat, ale także starciem wielkich potęg na morzu. Zgromadzone ogromne siły i środki, odbudowane lub unowocześnione w okresie dwudziestu lat, które minęły od zakończenia Wielkiej Wojny, teraz miały ponownie stanąć do walki o panowanie nad morzami. I tym razem, ponownie, wojna miała swoim zasięgiem objąć wszelkie akweny. Starcia, których widzem miała stać się ludzkość, dotknęły nie tylko Oceanu Spokojnego, gdzie do walki stanęła flota Cesarstwa Japonii rzucając wyzwanie flotom kilku państw alianckich, czy Oceanu Atlantyckiego na wodach, którego rozegrać się miała najdłuższa bitwa morska o panowanie nad tym akwenem. Wojna dotarła także na dużo mniejsze morza, jak Czarne, Czerwone czy Bałtyckie, wszędzie niosąc za sobą bohaterstwo oficerów i marynarzy, radość zwycięstw i tragedię klęski w morskich odmętach. Nigdy dotąd wojna na morzu nie była tak totalna. Prowadzono ją na wodzie, pod wodą, nad wodą, wykorzystując do tego wszelkie możliwe środki przenoszenia uzbrojenia. Choćby z tego powodu warto by te wydarzenia zyskały sobie właściwe miejsce w świadomości miłośników historii.
Cena: 70 zł     

Callao 1866 - Jarosław Wojtczak
Wojna narzucona przez Hiszpanię Peru i jego sąsiadom w roku 1865 nie była dziełem przypadku. Podczas walk o niepodległość państw Ameryki Łacińskiej (1810-1825), ta najbogatsza ze wszystkich kolonii hiszpańskich do końca pozostała bastionem rojalistów w Ameryce, a jej legendarne bogactwa były oczkiem w głowie Madrytu, który nie chciał ich stracić. Peruwiańczyków wsparły Chile (militarnie), Boliwia oraz Ekwador (politycznie). Po bitwie pod Abtao (7 lutego 1866) admirał hiszpański Casto Mendez Nunez rozpoczął blokadę wybrzeży Chile, a 31 marca 1866 zbombardował Valparaiso. 25 kwietnia 1866 hiszpańska eskadra w sile 11 okrętów podpłynęła pod peruwiańską twierdzę Callao, rozpoczynając ostrzał miasta, który spowodował śmierć około 2 tysięcy ludzi i wielkie zniszczenia. W odpowiedzi działa fortowe zadały Hiszpanom także znaczne straty (300 zabitych i rannych, w tym ranny został admirał Mendez). Po wyczerpaniu się amunicji Hiszpanie naprawili swoje zniszczone jednostki i odpłynęli do Hiszpanii.
Cena: 28 zł     

Cisi myśliwi
Sześciu wybitnych znawców bitwy o Atlantyk: Timothy P. Mulligan, Gaylord T.M. Kelshall, Erich Topp, Erick C. Rust, Jordan Vause i Dwight R. Messimer wybiera sobie mniej znanych sześciu dowódców U-bootów i pisze o nich szkice biograficzne. W książce znalazły się szkice o: Engelbarcie Endrassie, Fritzu Guggenbergerze, Victorze Oehrnie, Karlu-Fridrichu Mertenie i Heinzu-Wilhelmie Ecku . Dla wszystkich czytelników serii z kotwiczką ta książka to nie lada gratka. Jest bowiem kolejną cegiełką do poznania wojny U-bootów, pokazuje ją od strony tych mniej znanych (czasem niezasłużenie) dowódców, którzy żyli w cieniu Kretschmera czy Priena. Nie znaczy to wcale, że byli oni od nich gorsi. Wręcz przeciwnie...
Cena: 29 zł     

Classis Studia nad starożytną żeglugą Tom 1
Inauguracyjny tom serii został poświęcony morskiej sztuce wojennej antyku. Rozpoczyna go artykuł Marcina Pietrzyka poświęcony pierwszej opisanej źródłowo bitwie morskiej w delcie Nilu stoczonej w XII w. p.n.e. pomiędzy wojskami faraona Ramzesa III i koalicją plemion zwanych "Ludami Morza". Po nim następuje tekst Wawrzyńca Miścickiego przedstawiający wyprawę floty Kserksesa. Trzeci szkic autorstwa Waldemara Pasiuta opisuje upadek ateńskiej potęgi morskiej w II poł. IV w. p.n.e. Zarys dziejów floty Lagidów w kolejnym artykule przedstawił Sławomir Jędraszek. Końcowy tekst porusza temat jednej z ostatnich bitew morskich antyku, którą stoczono w 324 r. na wodach Hellespontu.
Cena: 30 zł     

Cuszima Epopeja wojny morskiej - Frank Thiess
Jest to opowieść o największej w dziejach ludzkości bitwie morskiej, największej zarówno jako zwycięstwo jak i klęska. Znacznie potężniejsza jako zjawisko techniczne bitwa pod Skagerrakiem bitwie pod Cuszimą "znaczeniem" nie dorównywa o tyle, że bitwa ta nie wywarła zdecydowanego wpływu na przebieg wojny światowej...
Cena: 69 zł     

Diabeł morski. Przygody mojego życia - Felix Luckner
Wspomnienia oficera niemieckiej marynarki, brona Felixa von Lucknera stały się klasykiem nie tylko niemieckiej literatury marynistycznej, ale i światowej. Jako dowódca żaglowego okrętu-pułapki "Seeadler" podczas pierwszej wojny światowej siał popłoch wśród żeglugi alianckiej zarówno na Oceanie Atlantyckim jak i Oceanie Spokojnym. Wstawił się tym, że podczas swojej działalności unikał ofiar. To właśnie ten sposób prowadzenia wojny i niewiarygodne wręcz przygody sprawiły, że stał się legendą za życia.
Cena: 39 zł     

Dreadnought t. 1 i 2 - Robert Massie
Dreadnought to nazwa okrętu, który stał się symbolem mocarstwowości państw w okresie od początku XX wieku do wybuchu pierwszej wojny światowej. To właśnie o tym okresie w kontekście rywalizacji dwóch europejskich potęg – Niemiec i Wielkiej Brytanii jest ta książka.
Massie w swoim dziele skupia się przede wszystkim na ludziach władzy – od rodów królewskich, poprzez szefów rządów na admirałach i ludziach związanych z dyplomacją skończywszy.
Barwność postaci i mnóstwo anegdotycznych wręcz historii z nimi związanych, a przede wszystkim znakomite pióro autora sprawia, że książkę czyta się z niesłabnącym zainteresowaniem, mimo tak wielkiej jej objętości.
Cena: 75 zł     

Dwa wieki napędu mechanicznego statków - Przemysław Urbański
Dwa wieki napędu mechanicznego statków to książka o charakterze popularnonaukowym, napisana z okazji 200-lecia napędu mechanicznego statków. Stanowi bogato ilustrowany zarys historii powstania i rozwoju wszystkich typów silników cieplnych i ich zastosowania w okrętownictwie.
Cena: 26.20 zł     

Dwukrotne poszukiwania w Południowym Lodowatym Oceanie i pływanie naokoło świata w latach 1819, 20 i
Dziennik wyprawy dwóch okrętów dowodzonych przez kapitana F. G. T. von Bellinghausena jest książka fascynującą dla żeglarzy, polarników i przyrodników. Jest to dokument blisko 3-letnich działań w obszarze Południowego Atlantyku, Oceanu Indyjskiego i wysp Pacyfiku z epoki "drewnianych statków i żelaznych ludzi". Wyprawa szukała kontynentu Antarktydy, której nie znalazł Anglik James Cook. Początek XIX wieku to okres intensywnego poznawania świata, anektowania odkrywanych ziem, nadawania im nazw i tworzenia narodowych tradycji. Mieli w tym swój udział również przedstawiciele polskiego narodu. Zapis w dzienniku znakomitego żeglarza i nawigatora nie tylko dokumentuje ten rejs, lecz także podaje różnorodne fakty z życia mieszkańców spotykanych w różnych częściach świata, przekazuje wiele informacji z takich dziedzin, jak nauka o ziemi, biologia, etnografia. Te suche opisy są przemawiające. Jest w nich zarówno piękno bezkresnej przestrzeni oceanu, jak i groza niszczycielskiej siły, której przeciwstawić można jedynie słowa: "Boże ratuj". Dokument ten, przetłumaczony na języki niemiecki i angielski, jest już znany na Zachodzie. Wart udostępnienia jest również Polakom zainteresowanym odkryciami geograficznymi, a zwłaszcza licznym naszym rodakom pracującym na polskiej stacji polarnej im. Henryka Arctowskiego położonej na wyspie, którą Bellingshausen nazywał Waterloo (King George). Wydanie książki zbiega się z trwającym Międzynarodowym Rokiem Polarnym, któremu przyświeca podstawowy cel - chęć poznania i zrozumienia świata.
Autor: F.G.T Bellingshause.
Cena: 49 zł     

Fala za falą. Wspomnienia dowódcy ORP Piorun - Eugeniusz Pławski
Eugeniusz Pławski 1895-1972 Legenda Polskiej Marynarki Wojennej. Urodzony w Krasnojarsku, rozpoczął służbę we flocie carskiej na Morzu Czarnym podczas pierwszej wojny światowej. Po uzyskaniu przez Polskę niepodległości wraca do kraju, gdzie zostaje między innymi dowódcą dywizjonu okrętów podwodnych. Podczas drugiej wojny światowej dowodzi niszczycielem ORP Piorun i krążownikiem ORP Dragon. Jako dowódca Pioruna wsławił się przede wszystkim udziałem w pościgu za Bismarckiem.
Cena: 39 zł     

Falklandy Harriery Raf atakują - Squadron Leader
W czasie operacji Corporate, będącej brytyjską odpowiedzą na argentyńską inwazję na Wyspy Falklandzkie w kwietniu 1982 roku Squadron Leader Jerry Pook, pilot dywizjonu 1 (F) brytyjskiego RAF wykonał kilkadziesiąt misji uderzeniowych, bliskiego wsparcia i rozpoznawczych nad zajętym przez nieprzyjaciela archipelagiem. Na swoim koncie zapisał między innymi zniszczenie argentyńskich śmigłowców, skuteczne bombardowania lotnisk i zgrupowań nieprzyjaciela, a wszystko to wykonane w lotach na minimalnej wysokości raptem kilku metrów. W czasie jednego z nich uszkodzenia w jego Harrierze GR3 zmusiły go do katapultowania się w lodowate wody Południowego Atlantyku...

Trudy życia na lotniskowcu, problemy organizacyjne i zaopatrzeniowe, niebezpieczeństwo misji wykonawczych nad silnie nasyconymi bronią przeciwlotniczą Falklandami były przez 26 dni chlebem powszednim garstki pilotów brytyjskich RAF.

To jest właśnie ich historia.
Cena: 39.99 zł     

Flota GUŁagu. Stalinowskie statki śmierci: transporty na Kołymę
Do kołymskich obozów pracy, w jednej z największych w historii operacji transportowych drogą morską, przerzucono około miliona więźniów. Podczas rejsów trwających wiele dni skazani na łagier nie mogli wyjść na pokład z ładowni, gdzie byli przetrzymywani w nieludzkich warunkach. Więźniów politycznych przewożono z kryminalistami, więc wielokrotnie dochodziło do rabunków, mordów i zbiorowych gwałtów. Bunty były brutalnie tłumione.
Analizując archiwalia, wspomnienia i inne publikacje oraz dokumentację techniczną statków floty GUŁagu, Martin Bollinger weryfikuje m.in. pojawiające się do tej pory informacje o domniemanej liczbie "kołymian". Ustala, ilu więźniów transportowano podczas typowego rejsu.
Autor stawia też istotne pytanie: co o Kołymie wiedziano na Zachodzie? W czasie II wojny światowej wiele statków GUŁagu remontowano w stoczniach amerykańskich i kanadyjskich. W grudniu 1945 roku "Feliks Dzierżyński", statek flagowy floty NKWD, wypłynął z Portland w USA, przewożąc kilkuset radzieckich jeńców uwolnionych z niemieckich obozów. Ta "repatriacja" niemal na pewno była rejsem prosto w czeluść Kołymy, gdyż tych, którzy trafili do niewoli, Stalin uważał za zdrajców...
Autor: Martin J. Bollinger
Cena: 34.90 zł     

Flota i polityka morska Aleksego I Komnena - Marcin Bohm
Książka "Flota i polityka morska Aleksego I Komnena" prezentuje dzieje floty bizantyńskiej na przełomie XI i XII wieku. Cesarstwo Bizantyńskie pod rządami nowego cesarza Aleksego I podniosło się wtedy z trwającego trzydzieści lat kryzysu wewnętrznego, pogłębionego prze działania Normanów w Italii i Seldżuków w Azji Mniejszej, godzące w kluczowe dla tego państwa prowincje. Wspomniany kryzys dotknął również sił morskich Bizancjum i to właśnie Aleksy Komnen, był osobą odpowiedzialną za jego przełamanie. Niniejsza praca przedstawia poczynania tego władcy, które miały przywrócić Bizancjum talassokracje na Morzu Śródziemnym.
Cena: 44 zł     

Flota II Rzeczypospolitej i jej okręty - Maciej Neumann
Chociaż o Polskiej Marynarce Wojennej z okresu 1918–1939 powstało już wiele książek, to brakuje pracy, która zebrałaby wszystkie okręty, które służyły pod biało-czerwoną banderą od momentu utworzenia Marynarki Wojennej w roku 1918 aż do wybuchu II wojny światowej w roku 1939. W niniejszej pracy po raz pierwszy opracowane zostały jednostki, które nie dotrwały do września roku 1939 oraz okręty planowane, czyli te, o które wzbogaciłaby się Polska, gdyby nie wybuch II wojny światowej. Nowością jest także zaprezentowanie przynależności okrętów do dywizjonów floty, oznaczenia Polskiej Marynarki Wojennej i jej symbole oraz omówienie broni bocznej polskich marynarzy.
Cena: 39.90 zł     

Flotylla Pińska i jej udział w wojnie polsko - sowieckiej 1918-1920 - Jan Bartlewicz
W kwietniu 1919 r. powstaje przy Grupie Podlaskiej, dowodzonej przez gen. Listowskiego, zaczątek Flotylli Pińskiej w postaci oddziału, składającego się z czterech łodzi motorowych, pozostawionych przez wojska niemieckie.
Były oficer marynarki rosyjskiej ks. Jan Giedroyć, zatrudniony w służbie cywilnej w Brześciu Litewskim, wiedząc o wspomnianych łodziach motorowych, zameldował się u gen. Listowskiego z prośbą o przyjęcie go do służby czynnej w wojsku polskim, oraz przedstawił dowódcy Grupy Podlaskiej projekt utworzenia flotylli rzecznej na rzekach Pinie i Prypeci.
Cena: 50 zł     

Flotylle kozackie w służbie Jagiellonów i Wazów
Praca Tadeusza Górskiego rzuca zupełnie nowe światło na historię polskie floty wojennej. Do tej pory ograniczano się prawie wyłącznie do problematyki bałtyckiej. Nie doceniano Morza Czarnego jako akwenu, gdzie Rzeczpospolita, głównie za panowania Zygmunta II i Władysława IV, prowadziła aktywne działania morskie siłami flotylli kozackich czajek. A przecież ich sukcesy w potyczkach z Turkami skłoniły króla Władysława IV do zorganizowania takiej flotylli do walki ze Szwedami. Niniejsza publikacja pokazuje dobitnie, że mimo nie zawsze przychylnego Kozakom stanowiska władz Rzeczpospolitej, flotylle czajek odegrały doniosłą rolę w konfliktach polsko-tureckich. To głównie dzięki nim Polska akcentowała swą obecność na zajętym przez Turków Morzu Czarnym.
Cena: 36.80 zł     

Furia ludzi Północy Dzieje świata wikingów - Philip Parker
Krew wikingów płynie w żyłach milionów mieszkańców Europy i Ameryki, a opowieść o ich podbojach, wyprawach odkrywczych i dokonaniach nie przestaje inspirować ludzi na całym świecie.
Pewnego letniego dnia 793 roku z morza na wyspę Lindisfarne wyszła śmierć. Ci, którzy napadli i złupili położony na niej klasztor benedyktynów, byli pierwszymi wikingami. Przez następne dwieście lat siali oni grozę w całej Europie. Ich długie łodzie, a nawet sama nazwa budziły paniczny lęk przed "furią ludzi Północy". Jednak mimo reputacji krwiożerczych wojowników mieli wyrafinowaną kulturę - tworzyli urokliwe dzieła sztuki, literaturę o nieprzemijającej sile oddziaływania oraz zaskakująco trwałe państwa.
Philip Parker opowiada ich historię od pierwszych, drobnych wypraw łupieskich po inwazje wielkich armii, które wyruszały ze Skandynawii, by podbić całe połacie Francji, Wielkiej Brytanii i Irlandii. Relacjonuje ich homeryckie podróże przez Atlantyk do skutych lodem fiordów Grenlandii i Ameryki Północnej, gdzie dotarli cztery stulecia przed Kolumbem, oraz na wschód, wielkimi rzekami Rusi, po bogactwa Bizancjum.
Furia ludzi Północy mówi o tym, jak położona na skraju Europy Skandynawia zdołała niemal na trzy wieki zdominować i sterroryzować znaczną część kontynentu oraz jak koniec końców chrześcijaństwo oraz rosnąca potęga królów złagodziły brutalność wikingów i położyły kres ich najazdom.
Cena: 54.90 zł     

Ginące frachtowce t. 4 - Ryszard Leszczyński
W tomie czwartym, który zamyka publikację, przedstawiony zostaje materiał dotyczący polskich oficerów i marynarzy, którym splot nieszczęśliwych zdarzeń odebrał życie na statkach armatorów zagranicznych. Opatrzona podtytułem: "Polacy pod obcymi banderami" książka zawiera zatem:
- okoliczności i fakty, które doprowadziły do tajemniczej tragedii zbiornikowca "Athenian Venture" i równie zagadkowej katastrofy masowca "Leros Strength" (a więc jednostek, które pływały niegdyś w barwach polskich armatorów, bądź w ostatnie rejsy wyruszały obsadzane polskimi załogami),
- zapomniane epizody wojny na Zatoce Perskiej oraz incydenty i wydarzenia lat osiemdziesiątych minionego stulecia, które kroniki światowego shippingu opatrują mianem "polowania na tankowce", a których szokujące następstwa okrywały żałobą dziesiątki polskich domostw i zrozpaczonych rodzin,
- rejestr ponad 130 wypadków morskich z lat 1965-2013 oraz listę ofiar różnej skali fatalistycznych zajść i dramatów, jakie miały miejsce w tym samym przedziale czasowym.
Cena: 58 zł     

Ginące frachtowce t. I - Ryszard Leszczyński
Książka stanowi wierne i bardzo precyzyjne odzwierciedlenie tragicznych wydarzeń, które miały miejsce na statkach Polskiej Marynarki Handlowej okresu powojennego.
Cena: 60.90 zł     

Ginące frachtowce t. II - Ryszard Leszczyński
Wypadki, opisane w tomie drugim - pisze Leszczyński w swoim odautorskim wstępie - zdarzyły się w latach 1979 - 1984 i prezentują największe dramaty morskie, jakie dotknęły w tychże latach flotę Polskiej Marynarki Handlowej. A więc dzieje staranowanego na Skaldzie "Zamościa", przy wyspie Bornholm wywrotki "Koronowa", strawionego przez ogień "Reymonta", płonącego na pakistańskiej redzie "Traugutta", zatopionego przez własną załogę motorowca "Stanisław Dubois", utratę statku "Józef Wybicki", są także relacje uratowanych członków załogi "Kudowy Zdroju". Wszystkie te wypadki Leszczyński opisał w oparciu o starannie zebrane dokumenty z rozpraw przed naszymi Izbami Morskimi, relacje ich uczestników oraz ich rodzin, przy czym z iście literacko - reporterskim talentem. Warto zatem sięgnąć po tę książkę, do czego jednak nie musimy specjalnie zachęcać tych, którzy już przeczytali pierwszy tom Ginących frachtowców.
Cena: 60.90 zł     

Ginące frachtowce t. III - Ryszard Leszczyński
"W prezentowej pracy opisane zostały losy frachtowców Polskiej Marynarki Handlowej, którym nie udało się powrócić ze swych morskich wypraw do kraju. Warto zapoznać się z tym tomem, zamykającym - wedle jego autora - cykl i niejako pewien okres naszego obcowania z morzem".
Cena: 61 zł     

Granatowa załoga - Wincenty Cygan
Powieść oparta na wspomnieniach autora, który w 1937 r. wstąpił do marynarki wojennej, a w latach II wojny światowej walczył na niszczycielu ORP "Błyskawica", a potem krążowniku "Dragon".
Granatowa załoga składa się z dwóch części: "Z falą i pod falę"obejmującą wspomnienia ze służby przed wojną w marynarce wojennej oraz z tytułowej "Granatowej załogi", w której autor zawarł swoje przeżycia wojenne.
Cena: 65 zł     

Historia państw i narodów Morza Bałtyckiego
Książka jest syntezą dziejów krajów i narodów Europy wschodniej i północnej skupionych wokół Morza Bałtyckiego. Autor przedstawia historię aktywności ludzkiej w strefie Bałtyku od zarania dziejów do czasów współczesnych. Prezentuje wspólne elementy losów, powinowactwo kulturowe i ideowe regionu. Ogromnym atutem książki są liczne fotografie archiwalne.

Pozycja przeznaczona jest dla studentów historii, prawa i administracji, nauk politycznych, filologii obcych (niemieckiej, rosyjskiej, skandynawskiej), nauk politycznych i dziennikarstwa, a także osób zainteresowanych wspólnym dziedzictwem strefy bałtyckiej oraz miłośników dobrego pisarstwa historycznego.
Autor: Wolfgang Froese.
Cena: 49.90 zł     

Historia wojen morskich - Witold Hubert
Na niniejszą książkę składają się zasadniczo wykłady o wojnach morskich, które odbywałem w 1934/5 r. na Kursie Specjalizującym dla wykładowców historii wojskowej w szko­łach wojskowych, zorganizowanym przez Wojskowe Biuro Historyczne Generalnego inspektoratu Sił Zbrojnych. Wy­kłady te składają się na treść książki, przeznaczonej przede wszystkim jako podręcznik dla czytelnika, który chce i ma zapoznać się z zagadnieniem morskim pod względem woj­skowym. W moich wykładach chodziło o podkreślenie trzech rzeczy: po pierwsze, znaczenia morza, jako arterii komuni­kacyjnej, po drugie, wykorzystania tego morza pod osłoną ma­rynarki wojennej i po trzecie, zilustrowania szeregiem sy­stematycznych przykładów, w jaki sposób odbywało się sto­sowanie marynarki wojennej, aby wykorzystać morze w dzie­dzinie komunikacyjnej podczas wojny. Przykłady stosowania marynarki wojennej ułożyłem w porządku chronologicznym, idąc przy tym drogą następującą: zacząłem od czasów starożytnych (marynarka wiosłowa), przeszedłem przez śred­niowiecze (marynarka wiosłowa i żaglowa), następnie na­szkicowałem czasy nowożytne (marynarka żaglowa) i za­kończyłem na czasach najnowszych, do doby obecnej włącz­nie (marynarka parowa). Po daniu w ten sposób obrazu wojen morskich, zacząwszy od głębokiej starożytności (wojny grecko-perskie) i skończywszy na bieżącym stuleciu (Wielka Wojna Światowa), przeszedłem do opisu zmagań na Bał­tyku, które posłużyły za punkt wyjściowy do naszych zapa­sów morskich w XVI-XVII w. Mając czas bardzo ograni­czony, musiałem całą rzecz traktować, o ile możności, najzwięźlej. Dlatego też nie mogłem poruszyć w dziejach staro­żytnych wojny peloponeskiej, w średniowieczu wspomniałem jedynie o kampaniach wenecko-tureckich, a w czasach nowo­żytnych streściłem przebieg pierwszej wojny angielsko-holenderskiej, pozostawiłem na uboczu wojny angielsko-francuskie za Ludwika XV i musiałem pominąć, ograniczając się jedynie do wzmianki, kampanię angielską na Małych Antylach w czasie wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych. Te same względy braku miejsca i czasu zmusiły mnie do pominięcia w wieku XIX kampanii krymskiej, wyprawy chińskiej adm. Courbet’a i wojny hiszpańsko-amerykańskiej. Uważałem jednak i uwa­żam, że nawet tak schematyczny, a skrócony kurs da nie­zbędne wiadomości o wojnach morskich nie tylko oficerowi wojsk lądowych, lecz przeciętnemu czytelnikowi, który inte­resuje się zagadnieniem morskim w całej jego pełni. Do­dać przy tym muszę, że nasza, tak świetnie rozwijająca się fachowa i popularyzatorska literatura wojskowa w zakre­sie wojen morskich ma dotychczas zupełną lukę, którą stara się w drobnej mierze zapełnić niniejsza praca.
Cena: 50 zł     

Historia wojen morskich. Wiek pary - Paweł Wieczorkiewicz
Historia ludzkości od starożytności związana była ze zdobywaniem mórz. W czasach nowożytnych siły morskie odgrywały jeszcze większą rolę. Granice chronologiczne niniejszej książki stanowi druga połowa XVI wieku i rok 1914. Pierwsza cezura wynika z powszechnego zastosowania nowego pędnika - żagla - oraz artylerii okrętowej, rewolucjonizującej strategię i taktykę morską, jak również zapoczątkowania walki o hegemonię oceaniczną. Równie naturalną granicą jest wybuch I wojny światowej. Jej zasięg oraz gwałtowny postęp techniczny, rzutujący na sposoby prowadzenia działań, a także głębokie przemiany polityczne, jakie wywołała, powodują, że rok 1914 uważa się za początek nowej epoki.
Cena: 59 zł     

Historia wojen morskich. Wiek żagla - Paweł Wieczorkiewicz
Historia ludzkości od starożytności związana była ze zdobywaniem mórz. W czasach nowożytnych siły morskie odgrywały jeszcze większą rolę. Granice chronologiczne niniejszej książki stanowi druga połowa XVI wieku i rok 1914. Pierwsza cezura wynika z powszechnego zastosowania nowego pędnika - żagla - oraz artylerii okrętowej, rewolucjonizującej strategię i taktykę morską, jak również zapoczątkowania walki o hegemonię oceaniczną. Równie naturalną granicą jest wybuch I wojny światowej. Jej zasięg oraz gwałtowny postęp techniczny, rzutujący na sposoby prowadzenia działań, a także głębokie przemiany polityczne, jakie wywołała, powodują, że rok 1914 uważa się za początek nowej epoki.
Cena: 59 zł     

Historia żeglugi - Jerzy Radczuk
Niniejsza książka przedstawia historię powstania i rozwoju jednostek pływających, ich napędu, uzbrojenia, nawigacji, taktyki i strategii walk od czasów przedhistorycznych do końca XVI wieku w Europie Północnej. Rozważania prowadzone są na tle rozwoju gospodarczego, politycznego, tworzenia się państw i imperiów kolonialnych, związanych z tym wojen na morzach, terenach nadbrzeżnych i rzekach.
Publikacja napisana została w układzie kalendarium, celem przedstawienia rozwoju budownictwa okrętowego i wszystkich czynników na nie wpływających w maksymalnie zwięzły sposób, co pozwoli czytelnikowi wyciągać własne wnioski i łatwo docierać do potrzebnych mu informacji.
Cena: 49 zł     

Hiszpańskie galeony 1530-1690 - Angus Konstam
W połowie XVI stulecia pojawił się nowy typ żaglowca, zaprojektowany specjalnie po to, aby przewozić bogactwo Ameryk do Hiszpanii. Mowa o galeonie; przez następny wiek okręty te służyły Hiszpanii, transportując skarby, prowadząc bitwy i stając się symbolem hiszpańskiej potęgi. W książce w pełni omówiono rozwój i konstrukcje hiszpańskich galeonów, a także ich uzbrojenie i załogę potrzebną do wybudowania i utrzymania tych okrętów. Autor zbadał także rolę galeonów jako statków skarbowych i opisał, jak używano tych jednostek w czasie bitwy.
Cena: 30 zł     

Jacht Klub Morski Gryf - Marek Twardowski
Album - monografia Jacht Klubu Morskiego Gryf wydany z okazji 80-lecia tej zasłużonej instytucji. Zawiera opis historii klubu, klubowych jachtów, sylwetki słynnych żeglarzy pływających pod proporcem klubu. Również kilka opowieści zupełnie współczesnych.
Ciekawa książka dla tych, którzy interesują się historią żeglarstwa.
Cena: 68.20 zł     

Kanonierki ORP Komendant Piłsudski i ORP Generał Haller - Marcin Wawrzynkowski
Autor w oparciu o historie obu kanonierek prezentuje w przystępny sposób trudną, mozolną ale i pełną entuzjazmu drogę jaką przebyli twórcy Polskiej Marynarki Wojennej w okresie II Rzeczypospolitej. Na pokładach opisywanych okrętów wyszkolono setki marynarzy różnych stopni i specjalności, którzy swoje umiejętności i wolę walki wykazali na morzach i oceanach w trakcie najkrwawszego konfliktu w dziejach ludzkości.
A jak te okręty wyglądały, czym się charakteryzowały i jakie były ich losy, dowiemy się na bogato ilustrowanych kartach tego opracowania.
kmdr ppor dr Mariusz Konarski
Cena: 40.01 zł     

Katastrofy polskich statków - Henryk Mąka
Morskie katastrofy towarzyszą żegludze od zarania dziejów. Niestety, w miarę rozwoju techniki, wielkości i prędkości kursujących po morzach i oceanach statków, skutki katastrof są coraz bardziej dotkliwe. I choć - jak wynika z międzynarodowych statystyk - codziennie zdarza się obecnie jakaś morska tragedia (pożar, zderzenie, wywrotka, eksplozja, wejście na mieliznę lub skały, spotkanie z falą tsunami), są i takie katastrofy, które uznać trzeba za wyjątkowe, trudne do rozwikłania, wynikające ze splotu nieszczęśliwych okoliczności czy nakładających się wzajemnie kilku życzeń. Morskie wypadki i katastrofy nie mijają także polskich statków. W archiwach Gdańskiego, Szczecińskiego i Koszalińskiego Urzędu Morskiego, a także gdyńskiej i szczecińskiej Izby Morskiej oraz Odwoławczej Izby Morskiej w Gdyni, znajdują się całe kilometry akt z opisami mniej lub bardziej dramatycznych wydarzeń, w wyniku których ginęli ludzie i tonęły zdezelowane parowce i nowoczesne motorowce, turystyczne statki i sportowe jachty, rybackie kutry i trawlery, holowniki i pilotówki oraz wiele innego sprzętu wodnego.
Cena: 29.90 zł     

Krążownik Kormoran - Theodor Detmers
Walka australijskiego krążownika "Sydney" z "Kormoranem" to jeden z najsłynniejszych pojedynków na morzu podczas drugiej wojny światowej. Skończył on 352-dniowy rajd "Kormorana" przez dwa oceany.

Zagadka zniknięcia krążownika "Sydney" wraz z całą załogą do dzisiaj budzi wiele emocji i spory wśród historyków .Jak to możliwe że z jednego okrętu zatopionego w tym samym czasie ratuje się większość załogi, a żaden rozbitek z drugiego okrętu nie zostaje odnaleziony? A przecież po przerwanym boju oba okręty pozostały na powierzchni jeszcze przez pewien czas ,a załogi miały możliwość opuszczenia pokładów. Zagadką pozostaje też w jaki sposób "Kormoran" zatopił silniejszego przecież od siebie przeciwnika ,z którym nie chciał przecież prowadzić boju. Czy książka Detmersa wyjaśnia tajemnicę "Sydneya"? Na pewno nie. Dzięki niej możemy jednak poznać ten klasyczny epizod drugiej wojny światowej przynajmniej z jednej, niemieckiej strony. O tym co działo się na Sydneyu podczas bitwy nie dowiemy się już nigdy.

Cena: 34 zł     

Kriegsmarine 1935-1945 - Marek Daroszewski
Znane są rajdy niemieckich okrętów w II wojnie światowej na morzach i oceanach od północnego Atlantyku po ujście La Platy i Ocean Indyjski. Któż nie słyszał o wyczynach niemieckich pancerników, zatopieniu "Hooda" - dumy Royal Navy? A zuchwała wyprawa Guntera Priena, który dowodząc U-47 posłał na dno pancernik "Royal Oak" w samym sercu brytyjskiej bazy? Do legendy przeszedł pojedynek polskiego "Pioruna" z "Bismarckiem". A niesamowite epopeje niemieckich podwodniaków tak sugestywnie ukazane w słynnym filmie "Okręt" Wolfganga Petersena? Czym naprawdę były "wilcze stada" i dlaczego Kriegsmarine nie miała lotniskowców?
O tych i wielu innych wydarzeniach, o historii niemieckiej marynarki wojennej w niezwykłych czasach morskich zmagań dowiemy się z tej książki. W jakich okolicznościach powstała, czy miała realne szanse na zwycięstwo z połączonymi flotami Aliantów, dlaczego była uważana za najnowocześniejszą marynarkę wojenną ówczesnego świata, na czym polegała jej szczególna innowacyjność ? Jeśli szukasz odpowiedzi na te pytania - sięgnij po Kriegsmarine 1935-1945.
Cena: 44.90 zł     

Kriegsmarine. Marynarka wojenna III Rzeszy - Juan Vazquez Garcia
Marynarka wojenna III Rzeszy siała postach wśród alianckich okrętów nawodnych, szczególną grozę budziła ataki tzw. wilczych stad, czyli zgrupowań okrętów podwodnych na konwoje płynące z Ameryki do Wielkiej Brytanii i Związku Radzieckiego. uznanie wśród przeciwnika wzbudziły też rajdy wielkich okrętów nawodnych Rzesz, np. pancernika Bismarck.
Cena: 44.90 zł     

Krzysztof Kolumb. Odkrywca z wyspy Chios - Jarosław Molenda
Do historii przeszedł jako Krzysztof Kolumb. Ale czy rzeczywiście tak nazywał się odkrywca Ameryki? Skąd naprawdę pochodził? Jaki był jego status społeczny?

Istnieje wiele teorii na ten temat, a rozmaite, rozsiane w czasie i przestrzeni wzmianki o korzeniach Kolumba wcale nie ułatwią poznania jego prawdziwej tożsamości.

Niezbadany pozostaje trop grecki. Wiedzie on na wyspę Chios i w stronę bizantyjskiego rodu Dishypatos.

Wiele wskazuje na to, że Kolumb był spokrewniony z Paleologami - dynastią ostatniego cesarza Bizancjum Konstantyna XI, zaś prawdziwą tożsamość musiał ukrywać z obawy o głowę. Turcy, którzy co dopiero zajęli Konstantynopol nie chcieli, aby ktoś wzniecał bunty przeciwko ich władzy, zwłaszcza krewni cesarza.

Właśnie tym, niezwykle barwnym i ciekawym tropem greckim podąża znany badacz i podróżnik Jarosław Molenda.
Cena: 39.90 zł     

Kwestia bałtycka - Władysław Konopczyński
Kwestia bałtycka, wydana po raz pierwszy w 1947 r. praca prof. Władysława Konopczyńskiego (1880-1952), należy do klasycznych dzieł historiografii polskiej. Jest przekrojowym studium dziejów zmagań o dominację lub choćby obecność nad Bałtykiem, toczonych przez zmieniające się organizmy polityczne, powstające i upadające w tym regionie na przestrzeni jego historii pisanej aż do II wojny światowej. Autor analizuje politykę najważniejszych aktorów nadbałtyckiej rozgrywki - Duńczyków, Szwedów, Niemców, Rosjan, Polaków - ukazuje czynniki, za sprawą których w różnych okresach jedne państwa osiągały w niej przewagę, a inne ponosiły porażki, a nawet przestawały odgrywać znaczącą rolę.

Kreśląc fascynującą panoramę zmiennych europejskich sojuszy, przedstawia także wpływ na te zmagania Anglii, Holandii, Francji, Austrii i Hiszpanii. Opisując rywalizację potęg, nie zapomina o uwikłanych w nią losach mniejszych plemion a później narodów. Z jego znakomitej analizy wyłania się bardzo złożony, ale spójny obraz zmagań, których skutki dla polityki europejskiej były niekiedy kluczowe: jedne państwa wynosząc na szczyty, inne spychając na margines. Kwestia bałtycka była bowiem znacznie bardziej istotna dla Europy, niż obecnie skłonni jesteśmy przeważnie sądzić.
Cena: 39.90 zł     

Kwestia bałtycka w XVI-XVII wieku Tom 1 - G.W. Forsten
Cel niniejszego dzieła stanowi zbadanie historii kwestii bałtyckiej w XVI i XVII stuleciu. Wywołała ona w owej epoce zaciętą walkę, mającą z początku charakter raczej kulturowy i handlowy, a później wyłącznie polityczny.
Nowy kierunek całemu handlowi Europy nadały wielkie odkrycia geograficzne, które to zdarzenie zadało Hanzie decydujący cios. Jej upadek przyniósł z kolei awans wielu nowych państw na stopień europejski. Dania, Rosja, Szwecja i Polska na wyścigi dążyły od tej pory do objęcia jej bogatego spadku, rozpoczynając między sobą długą wojnę; władca,który wyszedłby z niej zwycięsko, zająłby dominującą pozycję na całej północy. Walka o panowanie nad Bałtykiem nabrała zatem charakteru tak ekonomicznego, jak i politycznego. Kwestia bałtycka weszła w nową fazę rozwoju. Nie dotyczyła ona już wyłącznie handlowej dominacji na tym morzu, ale rozszerzyła się na politykę i sprawy wyznaniowe. Cała historia państw północy – Rosji, Polski, Szwecji i Danii - jako państw europejskich wiąże się z tym kolejnym etapem kwestii bałtyckiej. Ich polityka zagraniczna to w znacznej mierze polityka bałtycka.
Cena: 55 zł     

Kyme 474 p.n.e. - Marta Korczyńska-Zdąbłarz
Ytułowa bitwa była starciem morskim, które rozegrało się na wodach Zatoki Neapolitańskiej w 474 roku p.n.e. W dużym uproszczeniu można uznać, że jej autorami byli greccy koloniści oraz Etruskowie, a dokładniej - mieszkańcy kolonii Kyme (Cumae) położonej na północ od Neapolu, którzy wspomagani przez Syrakuzy, stanęli przeciwko koalicji etruskich miast-państw. Zamiarem autorki jest przedstawienie Czytelnikowi konfliktów zbrojnych Etrusków ze światem greckim, uzupełnionych o rekonstrukcję okrętów wojennych i uzbrojenia walczących stron, a także o rozważania nad reperkusjami, jakie starcia te spowodowały.
Cena: 24 zł     

Legendy Pomorza i Kaszub - Dorota Abramowicz
Następnego dnia morze znów było gładkie i spokojne. Rybak miał nadzieję, że Gosk zrozumiał ich miłość i nie będzie sprzeciwiał się małżeństwu córki. Wsiadł do łódki i wyruszył na połów. Był sam daleko w morzu, gdy nagle nadciągnęły ogromne fale. Z nieba uderzył piorun. zaczął się sztorm. To Gosk postanowił ostatecznie rozprawić się z bezczelnym człowiekiem, który śmiał zdobyć serce jedynaczki. Z morza wysunęła się boginka, weszła do łodzi, stanęła przy ukochanym. Na próżno wzywał ją ojciec - Jurata wolała zginąć u boku człowieka, niż żyć w pięknym pałacu na dnie morza. Zapamiętały w złości Gosk uderzył piorunem w łódź, zabijając młodych. A gdy już zrozumiał, że utracił swą jedyną córkę, ogarnęła go rozpacz. Jeszcze jeden, ostatni piorun uderzył w jantarowy zamek na dnie morza, rozbijając go na miliony kawałków. Na Bałtyku...

Baśnie w trzech wersjach językowych - polskiej, niemieckiej i kaszubskiej.
Cena: 60 zł     

Leksykon morskich odkryć geograficznych - Andrzej Piskozub
Książka zawiera 950 haseł poświęconych dziejom morskich odkryć geograficznych. Nazwiska odkrywców, dawne wyobrażenia o odległych lądach,zjawiska atmosferyczne, charakterystyka ziem odkrywanych i zdobywanych, mityczne postaci, które miały rządzić morzami i krainami. Książka niezbędna w bibliotece każdego miłośnika morza.
Cena: 16 zł     

Liceum Morskie w Gdyni
Liceum Morskie, to o tym, jak ono powstawało, jakie przechodziło początkowe perypetie lokalizacyjne zanim wprowadziło się na swój statek, jakim cieszyło się zainteresowaniem kandydatów na marynarzy, młodych ludzi z całej Polski, jaka kadra tę młodzież kształciła, ile i dokąd prowadziły rejsy szkoleniowe jungów-licealistów na statku "Edward Dembowski" i na koniec dlaczego owe liceum, podobnie jak i to w Szczecinie, musiało zaprzestać działalności edukacyjno-wychowawczej można dowiedzieć się z niniejszej książki autorstwa Henryka Spigarskiego. Książka ukazuje się w serii wydawniczej "Księgi Floty Ojczystej".
Cena: 28 zł     

Lissa 1866 - Piotr Olender
Bitwa pod Lissą - bitwa morska pomiędzy flotą włoską a austriacką podczas wojny włosko-prusko-austriackiej 1866 roku, stoczona 20 lipca 1866 koło wyspy Lissa (Vis) na Morzu Adriatyckim, zakończona zwycięstwem austriackim. Była to pierwsza bitwa morska eskadr okrętów pancernych. Utrwaliła supremację floty monarchii habsburskiej na Adriatyku.
Cena: 24 zł     

Lotniskowce i okręty-bazy wodnosamolotów I wojny światowej - Mark Lardas
W 1910 r., kiedy dwupłatowiec po raz pierwszy udanie wzbił się w powietrze ze stojącego okrętu, mało kto mógł sobie wyobrażać, że lotniskowce będą władcami mórz przez większość rozpoczynającego się wieku. Jednak tempo ich rozwoju było bardzo dynamiczne. Zaledwie cztery lata później japoński okręt-baza wodnosamolotów przeprowadził pierwszy w historii nalot z morza, a w 1916 r., podczas bitwy jutlandzkiej, lotnictwo pokładowe po raz pierwszy wzięło udział w działaniach floty.
Niniejsza książka, pełna nowych, znakomitych ilustracji oaz fascynujących zdjęć archiwalnych, jest opowieścią o początkowych latach lotniskowców. Od pośpiesznie przebudowywanych statków handlowych po pierwszy zbudowany od podstaw okręt-bazę wodnosamolotów (HMS Ark Royal), a także pierwszy na świecie lotniskowiec z pełnowymiarowym pokładem startowym, opisuje produkcję oraz zastosowanie okrętów lotniczych przez wszystkie strony walczące w I wojnie światowej, i zwięźle przedstawia rolę, jaką odegrały w wojnie na morzu.
Cena: 35 zł     

Mała flota bez mitów - Mariusz Borowiak
Książka ta jeszcze na długo przed ukazaniem się wzbudziła olbrzymie kontrowersje w kraju i za granicą, w środowisku kombatanckim Polskiej Marynarki Wojennej. Składa się na nią kilkadziesiąt opowiadań o okrętach i ludziach morza w latach 1939-1946. Autor naświetlił wybrane zagadnienia, które w minionych latach były słabo zweryfikowane, ukrywane lub otaczane murem milczenia. Ujawnione zostały mało znane dotychczas fakty, nieznane relacje świadków, tuszowane i ukrywane: bunty załóg, dezercje, nadużycia, przejawy demoralizacji, kolizje okrętów, przypadki nieudolnego dowodzenia i wstydliwe epizody.
Cena: 50 zł     

Marynarka Wojenna Cesarstwa Japonii w wojnie na Pacyfiku
Od sensacyjnego zwycięstwa w Pearl Harbor aż po przełomową porażkę w bitwie o Midway, japońska marynarka wojenna nie miała sobie równych w licznych starciach na Pacyfiku i Oceanie Indyjskim. Nawet po druzgoczącej klęsce pod Midway nadal zadawała ciężkie straty marynarce Stanów Zjednoczonych, w tym w walkach o Guadalcanal. Łącząc nowe badania z materiałem archiwalnym, Mark E. Stille, ekspert w dziedzinie wojen morskich, dokonuje przeglądu i oceny okrętów, strategii oraz wielu czynników, które uczyniły Marynarkę Wojenną Cesarstwa Japonii dominującą siłą na Pacyfiku.

Autor analizuje mocne i słabe strony każdego typu okrętu, przedstawia zwięzłą historię wszystkich ważniejszych jednostek w służbie japońskich sił morskich oraz ich wykorzystanie w walce z nieprzyjacielem. Ta bogato ilustrowana zdjęciami i planszami barwnymi książka jest prawdziwym kompendium wiedzy na temat jednej z najbardziej dynamicznych marynarek wojennych w historii.

Autor: Mark E. Stille.
Cena: 89.90 zł     

Mayday!... Mayday!... - Krystyna Obolewicz-Dąbrowska
Książka jest autentyczną relacją lekarza okrętowego załogi statku "Bolesław Krzywousty" uprowadzonej przez partyzantów Ludowego Frontu Wyzwolenia Erytrei. Sam statek był przez prawie 3 godziny ostrzeliwany z broni maszynowej i granatników, co wywołało szybko rozprzestrzeniający się na nim pożar. Piracki atak miał miejsce 3 stycznia 1990 r., gdy polski statek, płynąc z Port Sudanu do Massawy znajdował się 59 Mm (109 km) od tego portu i w odległości ok. 10 km od brzegu. Ataku dokonało kilkunastu młodych Erytrejczyków na trzech szybkich łodziach motorowych. Licząca 29 osób załoga wraz z jedną pasażerka, ewakuowała się z płonącego jak pochodnia statku na jednej ocalałej szalupie. Potem polskich marynarzy uprowadzono na pustynno-górzysty erytrejski ląd, gdzie spędzili 19 dni, pełnych obaw o własne życie, często na rozkaz porywaczy zmieniając miejsca pobytu.
Doszczętnie strawiony przez pożar wrak statku do dzisiaj znajduje się na mieliźnie w pobliżu miejscowości Mersa Galbut przypominając nie tylko o dramacie jego załogi, ale również o tragicznej pomyłce erytrejskich partyzantów. Ostrzeliwując "Bolesława Krzywoustego" byli oni pewni, że jest to sowiecki statek, który wiezie do Massawy broń przeznaczoną dla wojsk etiopskich, z którymi od wielu już lat prowadzili regularną wojnę o uzyskanie pełnej niepodległości. Polski statek znalazł się w tym rejonie akurat w momencie bardzo ciężkich walk o kontrolę nad tym najważniejszym, jeszcze wtedy portem Etiopii.
Książka napisana jest wartkim, reporterskim językiem, przybliżającym Czytelnikom ten ciekawy ale podobno najbiedniejszy obecnie kraj Afryki. Dodatkowo jego niepowtarzalną egzotykę ilustrują zdjęcia Romana Rojka z redakcji "Poznaj Świat".
Cena: 28 zł     

Młot i krzyż - Robert Ferguson
Nowa historia wikingów
Od krwawego ataku na klasztor Lindisfarne w 793 roku do zasiedlenia Grenlandii i odkrycia Ameryki Północnej wikingowie zdominowali Europę na ponad 300 lat. Co leżało u źródeł tej erupcji przemocy i co ostatecznie położyło jej kres?
Historia autorstwa Roberta Fergusona rzuca nowe światło na różnorodne aspekty kultury wikingów: ich religię, architekturę, sztukę budowania okrętów, a także literaturę sławiącą dokonania królów i wodzów o tajemniczo brzmiących przydomkach, takich jak Harald Sinozęby czy Ivar bez Kości. To najbardziej klarowny i fascynujący obraz świata wikingów, jaki do tej pory stworzono.
Cena: 45 zł     

Morze jak chleb powszedni - Henryk Spigarski
Prof. dr kpt. ż. w. Daniel Duda całe swoje życie od wczesnych lat młodzieńczych związał z morzem, zaczynając od uczestnika kursów pracy morskiej, jungi, ucznia Państwowej Szkoły Morskiej, członka załóg statków m.in. Polskich Linii Oceanicznych (od starszego marynarza do stopnia kapitana żeglugi wielkiej), kapitana Portu Gdynia, wreszcie pierwszego dziekana wydziału nawigacyjnego w nowo utworzonej w 1969 roku Wyższej Szkole Morskiej w Gdyni, a od 1972 roku nieprzerwanie do 1981 roku jej rektora. Był też zastępcą dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. Obecnie prof. Duda pełni funkcję kierownika katedry Eksploatacji Jednostki Pływającej w Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni - Oksywiu.
Cena: 49 zł     

Morze nasze morze - Sławomir Koper
Kolekcja "Dwudziestolecie międzywojenne " to wyjątkowa seria 39 książek o świecie, który przeminął, ale który wart jest przypomnienia. Zapraszamy czytelników do sentymentalnej podróży, w której postaramy się przedstawić najważniejsze aspekty życia w tamtych czasach. Opowiemy o tym, jak Polacy pracowali i odpoczywali, co ich wzruszało, interesowało czy bulwersowało. W naszej serii nie zapomnimy także o poważniejszych tematach , takich jak: polityka, rozwój nauki i przemysłu oraz stosunek do mniejszości narodowych . Zatem, cytując słowa znanego szlagieru z 1935 roku, powróćmy jak za dawnych lat...
Cena: 24.99 zł     

Morze Śródziemne. Historia osobista - Fik Meijer
Meijer, tak jak wielki historiozof Ferdynand Braudel, postrzega Morze Śródziemne jako element łączący starożytne kultury. Korzystając z ogromnej wiedzy socjoekonomicznej, bada i rekonstruuje starożytne szlaki handlu winem, oliwą, sosem rybnym, przedmiotami sztuki czy dzikimi zwierzętami na potrzeby cyrków, omawia kierunki i zjawisko migracji w czasach antyku, a także ówczesną turystykę, wyjaśnia przyczyny rozwoju potęgi Aten i Rzymu, a następnie ich upadku, skupia się również na rozwoju chrześcijaństwa w krajach basenu Morza Śródziemnego, zwłaszcza zaś na podróżach świętego Pawła. Zabierając Czytelnika na współczesną śródziemnomorską Odyseję, Autor zdaje się nie omijać ani jednego zalegającego na dnie starożytnego wraku, stosu amfor czy żeglarskiej rekonstrukcji. Dla ożywienia i zilustrowania opowieści często cytuje starożytnych autorów opisujących sprawy związane z morzem.
Cena: 39 zł     

Morze wiary - Stephen O Shea
Kronika rywalizacji chrześcijaństwa i islamu w obrębie Morza Śródziemnego.
Fascynująca epoka - średniowiecze; fascynujący obszar - basen Morza Śródziemnego, a wokół niego ludzie wyznający dwie wielkie religie monoteistyczne: chrześcijaństwo i islam.
Autor zamyka swe rozważania w ramach wyznaczanych przez wielkie starcia wojowników obu religii, zaczynając od bitwy nad Jarmukiem w roku 636, a kończąc już epoce odrodzenia - oblężeniem Malty w roku 1565. I choć te burzliwe dzieje kreśli, odwołując się do spotkań na polu walki, to jednak bardzo mocno podkreśla także aspekty pokojowego współistnienia, wymiany kulturowej i tolerancji. Karty tej książki zapełniają barwne postaci, które na zawsze zapisały się w historii - nie tylko władcy i wojownicy, ale też uczeni, poeci, architekci - oraz ich dzieła.
Cena: 52.40 zł     

Nie tylko pod Salaminą. Wojny morskie hellady do 355 r. p.n.e.
Autor po wydaniu swojej pierwszej książki poświęconej wojnom morskim czasów hellenistycznych postanowił dopełnić tematykę i napisać książkę o wojnach morskich Hellady od czasów legendarnego Minosa do zakończenia tak zwanej wojny sprzymierzeńczej, jaką Ateny stoczyły w latach 357-355 p.n.e.

Wszyscy czytelnicy, których interesuje starożytność, a szczególnie starożytna marynistyka oraz w materialnym i duchowym dorobku Hellady dostrzegają korzenie naszej cywilizacji odnajdą tą książkę niezmiernie fascynującą.

Autor: Waldemar Pasiut.
Cena: 49.90 zł     

Niszczyciele Polskiej Marynarki Wojennej - Witold Koszela
Książka "Niszczyciele Polskiej Marynarki Wojennej" jest kompendium wiedzy na temat tej klasy okrętów służących w latach 1928-2002 pod biało-czerwoną banderą. Autor rzeczowo przedstawia historię każdego niszczyciela, szlak bojowy podczas II wojny światowej, zamieszcza szczegółowe dane taktyczno-techniczne. Cennym uzupełnieniem opisów okrętów są archiwalne zdjęcia (wiele dotąd nie publikowanych), dokładne plany w dwóch rzutach, przekroje kadłuba i szkice wyposażenia i uzbrojenia, barwne plansze z przykładami malowania i kamuflażu.
Cena: 60 zł     

Od Abydos do Akcjum - Waldemar Pasiut
Od Abydos do Akcjum
Wojny morskie w czasach hellenistycznych (323-31 r.p.n.e.)
Moją książkę adresuję do studentów historii oraz do tych wszystkich, których interesują dzieje starożytne lub marynistyka.
Mam także nadzieję, że treść zawarta wzbogaci wiedzę zawodowych historyków specjalizujących się w innych dziedzinach tej nauki, a i specjaliści od hellenizmu znajdą dla siebie coś ciekawego i nowego.
Od Autora, fragment
Cena: 60 zł     

Od Napoleona do de Gaulle`a Historia floty francuskiej w latach 1789-1942 - Andrzej Perepeczko
Królewska wojenna flota francuska pod koniec XVIII wieku była drugą co do wielkości i wartości bojowej flotą ówczesnego świata, nieznacznie tylko ustępując brytyjskiej Royal Navy, z którą zresztą walczyła ze zmiennym szczęściem od przeszło 100 lat, od czasów panowania króla Ludwika XIV. Za jego panowania i pod sprawnym kierownictwem ministra marynarski Jean-Baptiste Colberta Francja posiadała olbrzymią flotę, liczącą aż 120 okrętów liniowych.
Cena: 70 zł     

Odwaga straceńców. Polscy bohaterowie wojny podwodnej - Kacper Śledziński
Marynarze o stalowych nerwach i niezwykłej woli walki. Doskonale wyszkoleni. Niezłomni. Porzuceni na pastwę wroga już w pierwszym dniu wojny. Niezwykła epopeja polskich podwodników – bohaterów, którzy potrafili dokonywać rzeczy niemożliwych.
Załoga ORP "Wilk" przez 11 dni kampanii wrześniowej nieustępliwie stawiała czoła naporowi Kriegsmarine, po czym w pojedynkę przedarła się przez ściśle strzeżone cieśniny duńskie. Do Wielkiej Brytanii "Wilk" dopłynął z ciężkimi uszkodzeniami i na oparach paliwa. Byle nadal walczyć z wrogiem.
Cena: 49.90 zł     

Okręt Jego Królewskiej Mości Zygmunta II Augusta
W latach 1570-1572, z woli króla Zygmunta II Augusta, weneccy mistrzowie budowali w Elblągu wojenny okręt. Był on pierwszą w dziejach państwa polskiego jednostką przeznaczoną od początku do działań zbrojnych. Z pozornie niejasnych przyczyn nigdy go nie wykończono. Mimo tego "Galeon z Elbląga" stał się tematem prac historycznych i publikacji popularnonaukowych. Zainteresowali się nim powieściopisarze, dziennikarze i modelarze. Został wykorzystany w okresie międzywojennym, kiedy to próbowano przy jego pomocy utrwalić pogląd o morskiej potędze Rzeczpospolitej, od zawsze dążącej do dominacji nad Morzem Bałtyckim. "Galeon z Elbląga" na dobre zadomowił się w polskiej historiografii.
Autor: Bohdan Andrzej Kuliński.
Cena: 42 zł     

Okręt podwodny ORP Orzeł - Mariusz Borowiak
Oddajemy w ręce czytelników nową serię wydawnictwa Napoleon V poświęconą historii polskich okrętów wojennych w Wielkiej Brytanii w latach 1939-1945. W jej ramach opublikowanych zostanie 20 tomów. Omówione zostaną wszystkie znaczące wydarzenia, patrole bojowe oraz starcia jednostek nawodnych i podwodnych "małej floty", które składają się na dzieje biało-czerwonej bandery na Zachodzie podczas II wojny światowej. Dodatkową atrakcją opracowania są kolorowe grafiki okrętów i uzbrojenia, unikalne fotografie, relacje naocznych świadków wydarzeń oraz kopie dokumentów przechowywane w archiwach krajowych i zagranicznych.
Cena: 24.99 zł     

Okręty cesarskiego Rzymu - Raffaele D Amato
Imperium Rzymskie zostało zbudowane nie tylko dzięki sile legionów, ale również dzięki flocie, która prawdopodobnie była jedną z największych potęg morskich w historii. Nie mając na morzu żadnych poważnych przeciwników podczas trwania Pax Romana, Rzymianie zaczęli budować w dużych liczbach mniejsze, szybsze okręty w miejsce wielkich galer, które zniszczyły niegdyś flotę Kartaginy.

Wzbogacona o szczegółowe ilustracje, spektakularne wyobrażenia scen bitew i starannie dobrane fotografie, książka ta wyjaśnia, w jaki sposób doszło do powstania pierwszych rzymskich stałych flot, jaka była ich organizacja i sposób działania. Odpowiada także na pytanie, w jaki sposób rzymska technologia morska została dostosowana do nowych realiów władzy cesarskiej.
Cena: 30 zł     

Okręty lotnicze Japonii - Grzegorz Barciszewski
Książka zawiera zwięzłe informacje o wszystkich japońskich okrętach wyposażonych w samoloty (z wyłączeniem pancerników i krążowników) lub będących jednostkami pomocniczymi lotnictwa morskiego w latach 1920-2010. Autor opisał nie tylko dobrze znane lotniskowce floty i lotniskowce eskortowe, ale także transportowce samolotów, okręty bazy wodnosamolotów pływakowych i łodzi latających, okręty ratownicze lotnictwa i okręty specjalne. Osobny rozdział zawiera opisy współczesnych okrętów lotniczych wprowadzonych do służby od 1967 r. (kilka typów niszczycieli, okręty desantowe doki i małe lotniskowce). W końcowej części książki opisano operacje bojowe japońskich okrętów lotniczych w czasie II wojny światowej. Tekst uzupełnia prawie 130 zdjęć, 67 rysunków okrętów (większość w dwóch rzutach) oraz 21 map i szkiców bitew.
Cena: 55 zł     

Okręty osmańskiej marynarki wojennej 1914-1918 - Ryan K. Noppen
W momencie wybuchu I wojny światowej Osmańska Marynarka wojenna posiadała różnorodną flotę złożoną z przestarzałych okrętów, kupionych bez zwracania większej uwagi na strategię morską. Lecz Imperium Osmańskie włączyło się do wojny w spektakularny sposób, oferując schronienie nowoczesnym jednostkom niemieckim - krążownikowi liniowemu i lekkiemu krążownikowi, które później dołączyły do osmańskiej floty.
Cena: 35 zł     

Okręty pirackie 1660-1730 - Angus Konstam
W ciągu kilku ostatnich lat poświęcono wiele uwagi czynom i osobowościom najsłynniejszych piratów, nie opisano jednak szczegółowo ich okrętów. W tym tytule nadrobiono te braki, dogłębnie badając różnorodne typy jednostek, na pokładach których piraci przemierzali morza i oceany podczas "złotej ery piractwa" (1690-1730), od najeżonych działami okrętów wojennych po mniejsze statki jak slupy, brygantyny i wczesne szkunery. Pod uwagę wzięto także najnowsze badania archeologiczne, które wzbogacają tę fascynującą opowieść o pochodzeniu, rozwoju i taktyce walki stosowanej przez pirackie okręty. Wielka ilość historycznych źródeł ikonograficznych i przepięknych, szczegółowych ilustracji przywracają okręty "złotej ery" do życia.
Cena: 30 zł     

Okręty podwodne. Od American Turtle do HMS Ambush
W tym interesującym kompendium wiedzy na temat okrętów i innych pojazdów podwodnych czytelnik znajdzie odpowiedzi na ważne pytania dotyczące długiej międzynarodowej historii podwodnej żeglugi. W krótkich, zrozumiałych tekstach autor objaśnia proces rozwoju tych konstrukcji budowanych w celach wojskowych i naukowych. Dodatkowe źródło cennych informacji stanowią przejrzyście wykonane tabele zawierające najbardziej interesujące dane techniczne poszczególnych okrętów podwodnych oraz 160 w większości kolorowych zdjęć i ilustracji.
Cena: 24.90 zł     

Okręty republikańskiego Rzymu 509-27 przed Chrystusem - Raffaele D Amato
Pomiędzy powstaniem republiki a ustanowieniem cesarstwa rzymska flota z mało znaczącej siły zajmującej się zabezpieczaniem wybrzeża przekształciła się w największą i najbardziej rozwiniętą flotę świata. Rozpoczynając od skopiowania dużych, skomplikowanych okrętów Kartaginy - ówczesnej potęgi morskiej, Rzym wkrótce prześcignął swojego przeciwnika w dziedzinie innowacji takich jak "kruk", niszcząc na zawsze nie tylko kartagińską flotę, ale i całe państwo. Następnie zajął się eliminacją piratów z rejonu Morza Śródziemnego i zniszczeniem celtyckich żeglarzy z Galii. Rzymska flota została również uwikłana w wojny domowe, które osiągnęły szczytowy punkt w postaci morskiego zwycięstwa odniesionego nad Kleopatrą pod Akcjum. Jest to zadziwiająca opowieść o tym jak Rzymianie tego dokonali, stworzona na podstawie zachowanych źródeł literackich i archeologicznych, oraz ubarwiona olśniewającymi grafikami. Autor bada okręty republikańskiego Rzymu, taktykę, systemy wiosłowania, uzbrojenie, a także kampanie, dzięki którym Rzym zawładnął morzami znanego świata.
Cena: 30 zł     

Oliwa 1627 - Eugeniusz Koczorowski
Omówienie największej bitwy morskiej stoczonej przez flotę Rzeczypospolitej szlacheckiej, w której okręty polskie pokonały eskadrę okrętów szwedzkich, blokujących redę portu gdańskiego. Zwycięstwo pod Oliwą miało ogromne znaczenie moralne dla nowo powstałej floty polskiej.
Cena: 24 zł     

Organizacja Japońskiej Marynarki Wojennej na poziomie strategicznym XII 1941-2 IX 1945
Organizacja Japońskiej Marynarki Wojennej na poziomie strategicznym XII 1941-2 IX 1945 - Jarosław Jastrzębski

Niniejsza praca przedstawia strukturę cesarskiej floty na poziomie strategicznym oraz jej zmiany w latach 1941-1945 oraz odnosi się również do japońskiej nomenklatury morskiej, zwracając uwagę na etymologię wielu pojęć. Pozwoli to w kilku przypadkach `naprostować` mało precyzyjne, a bywa że całkowicie nieadekwatne nazewnictwo poszczególnych jednostek organizacyjnych stosowane w polskiej literaturze naukowej i marynistycznej, a będące mechaniczną kalką przeniesioną z języka angielskiego.
Praca powinna stanowić przydatną pomoc naukową dla wszystkich uczonych i pasjonatów zajmujących się dziejami wojny na Pacyfiku oraz historią Japońskiej marynarki Wojennej.
Cena: 35 zł     

ORP Krakowiak, ORP Kujawiak i ORP Ślązak
ORP Krakowiak, ORP Kujawiak i ORP Ślązak Okręty typu `Hunt II` w polskiej marynarce wojennej w latach 1941-1946 to publikacja mająca za zadanie przedstawić służbę ORP Krakowiak, ORP Kujawiak i ORP Ślązak w II wojnie światowej, równocześnie opisując ich załogę i jej koleje życiowe oraz krótko scharakteryzować ten typ okrętów. Dla Polskiej Marynarki Wojennej były to jednostki nietypowe, gdyż jako jedyne należały do tzw. ?niszczycieli eskortowych? (a dokładniej do typu `Hunt II`), których konstrukcja odbiegała od większych niszczycieli zarówno wcielonych do PMW przed II wojna światową jak i w jej trakcie. Służyły w Polskiej Marynarce Wojennej krótko (od 1941 do 1946 r.), ale intensywnie. W trakcie II wojny światowej brały udział w wielu konwojach, patrolach i operacjach, aż do zakończenia tego konfliktu (a właściwie nawet kilka miesięcy dłużej). Ich załoga była mozaiką ludzi pochodzących z wielu miejsc na kuli ziemskiej, których początkowo niewiele łączyło ale jednak znaleźli `wspólny język`, dzięki czemu sumiennie i skutecznie pełnili służbę na opisywanych okrętach - by po zejściu z nich rozpierzchnąć się po świecie. Ich losy przed II wojna światową, w jej trakcie oraz po jej zakończeniu były niekiedy barwne i nietypowe, ale na pewno niełatwe. Podobnie jak sama służba, która była ciężka i często niewdzięczna - a co gorsza dość mało znana, bo w wielu przypadkach pozbawiona wielkich `fajerwerków`. Jednak na pewno warta opisania!
Praca zbiorowa
Cena: 40.01 zł     

ORP Wilk. Okaleczony drapieżnik
Monografia jednego z najbardziej znanych i legendarnych okrętów podwodnych ORP "Wilk" i załogi, która zasłynęła m.in. brawurowym przedarciem się z Bałtyku do Wielkiej Brytanii we wrześniu 1939 roku. Odkrywa fakty nieznane z historii żelaznego drapieżnika w latach 1940-1945 na Zachodzie, często wstrząsające: bunty i unikanie służby przez załogę, demoralizację, niekompetencję i nieudolność kadry oficerskiej, kulisy samobójczej śmierci kmdr ppor. Krawczyka oraz inne. Książka została opatrzona bogatym materiałem ilustracyjnym, zawiera dokładne rysunki jednostki i jej uzbrojenia oraz mapki. Dodatkowym atutem publikacji są nieznane dokumenty przechowywane w archiwach zagranicznych.
Autor: Mariusz Borowiak.
Cena: 49 zł     

Orzeł. Tajemnice okrętu podwodnego - Michael Gunton
Dzieje polskiego okrętu podwodnego „Orzeł” (od początków września 1939 roku aż do jego zaginięcia na przełomie maja i czerwca 1940 roku), który w pierwszych tygodniach II wojny światowej uciekł z internowania w Estonii – bez dział, sprzętu nawigacyjnego i kapitana, z uszkodzonym silnikiem, zaledwie kilkoma torpedami i niewielkimi zapasami żywności. Zdążył jeszcze wziąć udział w kampanii norweskiej, ale zatonął wówczas w niewyjaśnionych okolicznościach. Przedstawione tu wydarzenia nie pokrywają się w pełni z historią jednostki, choć ogólne ich zarysy są prawdziwe.
Cena: 23 zł     

Pancerni korsarze Kriegsmarine - Rafał Mariusz Kaczmarek
Działania niemieckich okrętów pancernych przeszły do historii drugiej wojny światowej. Wbrew opinii Adolfa Hitlera, który po klęsce w bitwie koło Wyspy Niedźwiedziej miał je nazwać "bezużytecznymi pancernymi skrzyniami", ich znaczenie w zmaganiach na morzu było nie mniejsze niż okrętów podwodnych, a większe od krążowników pomocniczych. To właśnie one swoimi korsarskimi rejsami dawały zatrudnienie trzonowi alianckiej floty, poszukującej korsarzy i ochraniającej własne linie komunikacyjne. Działania te raz jeszcze potwierdziły zasadę "Fleet in being" - nawet o wiele mniej liczna flota przeciwnika może mieć olbrzymi wpływ na przebieg wojny, której newralgicznym punktem będzie zawsze zapewnienie dostaw zaopatrzenia i uzbrojenia dla walczących państw. Większa liczba okrętów pancernych Kriegsmarine zapewne nie zmieniłaby losów wojny, lecz mogłaby wpłynąć na jej przedłużenie. Na szczęście dla aliantów w chwili wybuchu konfliktu było ich niewiele, za co odpowiadają nie dowódcy floty, a przywódcy Niemiec. Paradoksalnie można podziękować losowi, który sprawił, że wojna nie rozpoczęła się później, gdyż stosunek sił na morzu - także w kwestii okrętów pancernych - zmieniłby się wtedy na niekorzyść aliantów, a wówczas przebieg zmagań morskich mógłby wyglądać zupełnie inaczej.
Cena: 55 zł     

Pancernik Musashi - Akira Yoshimura
Musashi miał kłopoty. Mimo,że wprawdzie zdołał wymanewrować większość pędzących doń torped, to jednak jedna z tych śmiercionośnych ryb zdołała się przedrzeć przez obronę i rozpruła kadłub okrętu na dziobie z prawej burty, niszcząc przedział sondy hydroakustycznej.Chmury toksycznego gazu wypełniły izbę chorych dusząc leżących w niej rannych.Po kilku minutach nad horyzontem ukazała się następna formacja nieprzyjacielskich samolotów. zbliżyły się szybko i zrzuciły swe torpedy z dużej wysokości. Pociski opadały do morza,zataczając w powietrzu obszerne łuki i cięły powierzchnię wody siecią przecinających się wzajemnie białych,pienistych szlaków. Większość z nich pędziła prosto ku Musashi...
Cena: 27 zł     

Pancerniki i lotniskowce. 300 największych okrętów wojennych świata - Steve Crawford
Książka zawiera opisy i zdjęcia barwne 300 najważniejszych dużych okrętów wojennych, pływających po morzach świata od XIX wieku do czasów współczesnych. Autor zaprezentował różne pancerniki i lotniskowce, stosowane przez marynarki wojenne poszczególnych państw, zastosowania konkretnych typów okrętów, a także ich dane taktyczno-techniczne.
Cena: 33 zł     

Plamy na banderze - Mariusz Borowiak
W historii dwudziestolecia i okresu wojennego Polskiej Marynarki Wojennej miały miejsce wydarzenia, gdzie pomyłki i niekompetencja przyniosły wiele nieszczęść. Książka opisuje wypadki, które były przyczynami nieszczęść i porażek na morzu. Odkrywa nieznane fakty, ukrywane lub otaczane murem milczenia. Opisuje bunty załóg , dezercje, nadużycia i demoralizację, kolizję okrętów.
Cena: 49 zł     

Pochodnie nad Atlantykiem - Erich Topp
Legenda Ericha Toppa została utrwalona w wielu publikacjach, filmach i grach wojennych. Jego wspomnienia to swoista spowiedź asa U-bootwaffe. Topp odsłania przed nami nie tylko wydarzenia z wojny na Atlantyku, odsłania także swoją duszę. Przedstawia tok swoich myśli, w których często gości filozofia i literatura klasyczna. Kanwą tej opowieści jest dziennik wojenny autora. Ale pisząc tę opowieść Topp sięga także do innych, historycznych źródeł, zarówno niemieckich jak i angielskich. To uwiarygadnia jego wspomnienia i sprawia, że jest to jedna z najważniejszych książek dotyczących Bitwy o Atlantyk. Autor podczas drugiej wojny światowej zatopił 35 jednostek o tonażu 197 460 t. Po wojnie doszedł do stopnia admirała, pełniąc odpowiedzialne funkcje w Bundesmarine i siłach NATO.
Cena: 32 zł     

Pod Pogańskim Sztandarem - Artur Szrejter
Wojny na lądzie i morzu, pirackie najazdy, łupieżcze wyprawy – tak wyglądał dzień powszedni Słowian połabskich, najżarliwszych pogan Środkowej Europy. Walczyli ze wszystkimi sąsiadami: prącymi na wschód Niemcami, duńskimi i norweskimi wikingami, wojami polskiego księcia Mieszka I.
Pod pogańskim sztandarem omawia dzieje ludów, o których mało kto dziś pamięta, choć przez całe wczesne średniowiecze odgrywały ważną rolę w naszym regionie kontynentu. O Słowianach zwanych połabskimi, gdyż mieszkali od Odry „po Łabę” na zachodzie. Zasiedlili te tereny w stuleciach VI–VII, a w wieku XII kres ich niezależności położyły z jednej strony Niemcy, z drugiej Dania, a z trzeciej Księstwo Zachodniopomorskie. Bronili się zaciekle, skupieni pod znakami pogańskich bogów, którzy mieli ich uchronić przed chrześcijańską nawałą.
Artur Szrejter skupia się na historii politycznej Połabian, ale ukazuje też początki ich miast handlowych, rolę wieców i kapłanów pogańskich, związki z wikingami czy najdalszy zasięg osadnictwa Słowian Zachodnich w Niemczech i Skandynawii.
Opracowanie ma formę jasno skonstruowanego i czytelnego "przewodnika" po dziejach poszczególnych ludów Połabia.
Cena: 49.90 zł     

Pod polską banderą przez Atlantyk - Grzegorz Rogowski
Zaledwie 17 dni po pojawieniu się Rzeczypospolitej na mapach Europy i świata Józef Piłsudski powołał do życia Marynarkę Polską. Już w 1920 roku rząd polski podjął decyzję o budowie portu w Gdyni - trzeba zauważyć, że w granicach Polski mieliśmy wówczas zaledwie 70 km wybrzeża. W 1933 roku budowa nowych polskich transatlantyków stała się faktem. Wybór imienia pierwszego transatlantyku zwodowanego już 19 grudnia 1934 roku był właściwie oczywisty - "Piłsudski". Drugi otrzymał imię "Batory". Twórcami wnętrz na obu statkach byli najbardziej uznani polscy architekci i artyści plastycy.. Ich dziełem zachwycali się wszyscy.

Dwa polskie bliźniacze statki były dumą Polski na morzach świata. Przed ich wypłynięciem z Gdyni na molo zbierały się niezliczone tłumy wiwatujących ludzi. W pierwszy rejs przez Atlantyk "Piłsudski" wypłynął 15 września 1935 roku. W tym roku minie więc 80 lat od czasu, kiedy sprzed Dworca Morskiego w Gdyni "Piłsudski" wyruszył w swoją pierwszą podróż do Nowego Jorku. W budynku dawnego Dworca w tym roku zostanie otwarte Muzeum Emigracji. Duży odsetek pasażerów stanowili właśnie emigranci do USA.

Cena: 54.90 zł     

Podróż dookoła świata w latach 1803, 1804, 1805 i 1806 na okręcie Newa - Jurij Lisianski
Dziennik kapitana Jurija Lisianskiego, dowódcy okrętu "Newa" w pierwszej rosyjskiej wyprawie dookoła świata na początku XIX wieku (drugim okrętem tej wyprawy była "Nadieżda", dowodzona przez Iwana Kruzenszterna). Pierwsze polskie wydanie zapisu tej niezwykłej podróży, prowadzącej przez słabo wówczas jeszcze poznane tereny, takie jak Alaska, Hawaje czy Wyspa Wielkanocna. Książkę te wypełniają opisy odkryć geograficznych (imię Lisianskiego nosi jedna z wysp na Pacyfiku) oraz relacje z życia na żaglowcu i z dramatycznych zmagań z żywiołem - siłami oceanu, sztormami i wcale nie mniej groźną w czasach sprzed wynalezienia silników spalinowych - ciszą morską. Książka ta jest również bogatym

źródłem informacji na temat obyczajów ludów zamieszkujących Alaskę i inne egzotyczne obszary. Wiele miejsca Lisianski poświęcił opisom rozpoczynającej się wówczas kolonizacji Alaski i roli, jakiej odegrała w niej słynna Kompania Rosyjsko-Amerykańska, zajmująca się w dużej mierze handlem futrami żyjących tu zwierząt i wykorzystująca bezlitośnie rodzimych mieszkańców tych terenów. Porywająca lektura nie tylko dla miłośników morskich opowieści. Barwne historie autora dziennika uzupełniają przypisy współczesnych znawców kartografii, marynistyki, etnografii itp., co pozwala dzisiejszym czytelnikom na ocenę relacji Lisianskiego w kontekście aktualnej wiedzy na temat opisywanych tu zjawisk i zdarzeń.
Cena: 49 zł     

Podwodni Kamikadze - Yutaka Yokota
Podwodni kamikadze-niezwykła opowieść o ludziach, którzy zgłosili się na ochotnika do japońskich samobójczych jednostek "żywych torped". Książka została napisana przez jednego z "ochotników", który relacjonuje swoje emocje związane z pobytem w jednostce i udziale w akcji.
Żywe torpedy to jedna z najbardziej strzeżonych tajemnic Japończyków, broń mająca odwrócić losy wojny. Autor, który zgłosił się do samobójczej jednostki, wprowadza nas od tajnego ośrodka, opisuje codzienne życie podwodnych kamikadze, przebieg ich szkolenia i w końcu ataki z użyciem żywych torped. W swojej opowieści sięga często do relacji swoich kolegów, uczestników lub świadków wydarzeń, dzięki czemu opowieść jest niezwykle barwna, pełna emocji i dramatycznych chwil.
Cena: 39 zł     

Podwodni myśliwi. Kulisy zimnej wojny pod wodą - Iain Ballantyne
Po raz pierwszy opowiedziana sensacyjna historia tajnej wojny podwodnej Royal Navy z sowieckimi okrętami.

Książka ta jest podwójnym triumfem: historii i literatury, świetnie udokumentowana, cechuje ją napięcie, jakiego nie powstydziłby się najlepszy technothriller.

Rewelacyjne fakty, które ujawnia autor, muszą wywołać u czytelnika dreszcz przerażenia. Liczba groźnych incydentów nieznanych opinii publicznej - ataków bombami głębinowymi, taranowania okrętów przez nieprzyjaciela i kolizji, w oficjalnych relacjach opisywanych jako zderzenia z "górami lodowymi" - pokazuje, jak często marynarze okrętów podwodnych balansowali na granicy życia i śmierci, a co ważniejsze, na granicy między pokojem a globalnym konfliktem.

Kiedy po zakończeniu II wojny światowej stosunki między Zachodem i Wschodem przypominały wzbierającą burzę, głęboko pod powierzchnią Atlantyku i Morza Barentsa na ogromną skalę toczyły się zimnowojenne gry. Niebezpieczne wyprawy pod lodem i przemykanie przez płytkie kotwicowiska, z pociskami zdolnymi zgładzić ludzkość na pokładach okrętów podwodnych o napędzie jądrowym – ta porywająca opowieść dotyczy podwodnych zmagań z okresu zimnej wojny między ZSRR a NATO. Rzuca czytelników w wir wydarzeń rozgrywających się od kanału La Manche do Arktyki. Uczestnicy tamtych zabójczo niebezpiecznych misji wreszcie mogą otwarcie mówić o swojej "cichej służbie".

Cena: 54.90 zł     

Polityka Federacji Rosyjskiej w regionie Morza Bałtyckiego - Bukowiecka Halina
Książka prezentuje politykę Federacji Rosyjskiej wobec krajów basenu Morza Kaspijskiego postradzieckich państw Kaukazu Południowego i Azji Centralnej oraz Iranu. Ramy czasowe analizy wiążą się z objęciem stanowiska premiera Federacji Rosyjskiej przez Władimira Putina (1999 r.) oraz końcem jego pierwszej kadencji na stanowisku prezydenta FR (2004 r.). Analiza aktywności FR w regionie, zarówno na poziomie multilateralnym jak i bilateralnym, podzielona została na trzy działy: polityczny, gospodarczy i militarny. Dla wyjaśnienia przyczyn zaangażowania rosyjskiego w regionie omówiono pokrótce historię rosyjskiego zaangażowania na tym obszarze, przedstawiono charakterystykę geograficzną i gospodarczą krajów regionu oraz opisano miejsce państw tego obszaru w rosyjskich teoriach i doktrynach polityki zagranicznej.
Cena: 42 zł     

Polska a Bałtyk za ostatniego Jagiellona
Na drugą połowę rządów ostatniego Jagiellona przypada czynne wystąpienie Polski na Bałtyku, które znalazło wyraz w zarządzeniu blokady i użyciu do jej przeprowadzenia sił morskich, wspieranych orężem dyplomacji. Działo się to w burzliwym okresie historii bałtyckiej części Europy, wypełnionym głównie 7-letnią wojną północną. W niniejszej rozprawie przedstawiamy genezę, treść i wykonanie programu morskiego przez kierownictwo polityczne Polski z osobie Zygmunta Augusta, próbujemy wniknąć w charakter i organizację sił, użytych w blokadzie, ustalić ich wielkość, przebieg działań na Bałtyku, ich wyniki i ocenić znaczenie. Uzyskana suma faktów oświetla związki Polski z Bałtykiem w omawianej epoce dziejów. Równocześnie trwające operacje lądowe w Inflantach i na wschodzie uwzględniamy pobocznie, jak dalece tego wymaga morski odcinek, nie dość jeszcze zbadany.
Autor: Stanisław Bodniak.
Cena: 50 zł     

Polska Marynarka Wojenna od Drugiej do Trzeciej Rzeczypospolitej
[...] monografia zasługuje na uwagę przede wszystkim ze względu na pionierski charakter i rozległość nowych ustaleń [...]. Po raz pierwszy w takim zakresie, w sposób kompetentny i odpowiedzialny została w niej zaprezentowana Polska Marynarka Wojenna i kwestie bezpieczeństwa morskiego w ścisłym powiązaniu z potencjałem społeczno-gospodarczym i polityką morską państwa. Autor podważa wiele dotychczasowych ustaleń dotyczących rozwoju morskiego komponentu sił zbrojnych RP i prowokuje do dyskusji, którą ludzie morza proponowali już w 1925 roku, a zawierała się ona w pytaniach: jaka flota jest Polsce potrzebna oraz czy Polskę stać na flotę wojenną? Upływ kilku dziesięcioleci, i tu należy zgodzić się z autorem, wcale nie umniejszył wagi i powagi problemu.
Z recenzji prof. dra hab. Mariana Mroczki
[...] Autor nie prezentuje tytułowej problematyki wyłącznie jako procesu historycznego. Ukazuje sposób postrzegania bezpieczeństwa morskiego państwa i roli morza w prowadzonej polityce przez establishment polityczny Rzeczpospolitej, rolę tego rodzaju sił zbrojnych jako współkreatora i najważniejszego realizatora polityki morskiej państwa polskiego ukierunkowanej na zapewnienie bezpieczeństwa morskiego [...]. Niezaprzeczalną zaletą ocenianej monografii są autorskie oceny polityki państwa polskiego w omawianych okresach historycznych oraz założeń doktryn i koncepcji bezpieczeństwa [...]. Publikacja jest jednym z najlepszych opracowań dotyczących historii Marynarki Wojennej RP, z jaką autor recenzji się spotkał.
Z recenzji prof. dra hab. Piotra Mickiewicza
Autor: Andrzej Drzewiecki.
Cena: 85 zł     

Polskie statki ratownicze
Czytelniku, czy mówią Ci coś nazwy "Tajfun", "Halny" lub "Elżunia"? Żeby je wyjaśnić, musimy cofnąć się w czasie do XIX wieku. Wtedy rozpoczęła się historia ratownictwa morskiego na polskim wybrzeżu. Jego podstawy ukształtowały odwaga i solidarność rybaków. Kiedyś wielu z nich nie wracało z połowów, dlatego narodziła się idea zorganizowanego ratownictwa morskiego, które początkowo funkcjonowało na zasadach dobrowolności i wzajemnej pomocy.
Cena: 49.90 zł     

Pożegnanie Atlantyku - Jerzy Drzemczewski
Książka "Pożegnanie Atlantyku" poświęcona jest ostatniemu liniowemu rejsowi "Stefana Batorego", który z kilku powodów ma trwałe miejsce nie tylko w historii polskiej żeglugi. Podróż ta, która zakończyła się 21 października
1987r., a więc ponad ćwierć wieku temu, była nie tylko ostatnim rejsem na istniejącej od 1957 r. linii pasażerskiej z Gdyni do Montrealu, ale również końcem trwającej od 18 maja 1936 r. (data inauguracyjnej podróży m/s "Batory" do Nowego Jorku) "morskiej dynastii Batorych" na północnym Atlantyku. Podróż ta
zapewniła także "Stefanowi Batoremu" trwałe miejsce w historii światowej żeglugi. Była to bowiem ostatnia, regularna podróż statku pasażerskiego między Europą a Kanadą.
Podczas tego niezwykłego, nie tylko pod względem historycznym rejsu "Stefan Batory" został poddany najtrudniejszej w swoim 36-letnim żywocie, próbie, którą był pojedynek z największym huraganem w rejonie kanału La Manche od 1703 r. Huragan ten podczas, którego siła wiatru dochodziła do 220 km/godz. dorwał polski statek pasażerski (miał wtedy na pokładzie 671 pasażerów i 301 członków załogi) już na Tamizie, która w tych warunkach była wielokrotnie bardziej niebezpieczna niż otwarte morze. Na szczęście "Stefcio" jak pieszczotliwie nazywała go załoga, jako jedna z nielicznych jednostek pływających znajdujących się w tym rejonie wyszedł z walki z tym superhuraganem zwycięsko, tracąc jedynie 2 kotwice i 400 m łańcucha kotwicznego. Szczegóły tej walki z żywiołem stanowią istotną część tej książki.
Cena: 35 zł     

Północne sąsiedztwo. Historia krajów i narodów Morza Bałtyckiego - Alan Palmer
Z ambitnego zadania, przedstawienia losów krajów i narodów leżących w basenie Morza Bałtyckiego, autor wywiązał się znakomicie. Powstało dzieło ukazujące bogactwo i różnorodność wyodrębniającego się regionu, który zaważył na rozwoju całej cywilizacji europejskiej. Szeroka perspektywa badawcza, uwzględnia nie tylko historię i politykę, ale także kulturę, uwarunkowania geograficzne, klimatyczne, a nawet geologiczne.
Cena: 69 zł     

Prawda o Władysławie Wagnerze - Anna Rybczyńska
Książka przedstawia losy pierwszego Polaka, który okrążył świat pod żaglami jachtów. Wybuch wojny nie pozwolił Władysławowi Wagnerowi - po zamknięciu wielkiego kręgu - na zawinięcie do Gdyni i nagłośnienie swojego sukcesu. Po wojnie żeglarza spotkał niełatwy los emigranta. trzy jachty doprowadziły Wagnera do zwycięstwa nad morskiem żywiołem: ZJAWA, ZJAWA II, ZJAWA III. na ich pokładach zawijał do Casablanki i Dakaru, odwiedzał wyspy Pacyfiku i wpływał do zatok Morza Śródziemnego i portów brytyjskich. Z książki można dowiedzieć się, jak wyglądała żegluga sportowa w czasach, kiedy było w niej więcej niż dzisiaj miejsca dla odważnych romantyków i marzycieli.
Cena: 28.40 zł     

Przedkolumbijscy żeglarze i odkrywcy Ameryki
Niezmierzone przestrzenie oceanu nie były dla prehistorycznych i antycznych społeczności. Przeciwnie, były pomostem ułatwiającym przemieszczenie się ludzi. Na tysiące lat przed Kolumbem realni ludzie na realnych okrętach z konkretnymi ideami przemierzali ocean. To dzięki nim wielkie cywilizacje znalazły ze sobą kontakt.
Czy legendy z zamierzchłych czasów, zweryfikowane przez naukowców, głoszą prawdę? Tego nie wiemy. Ale jedno wiemy na pewno: Kolumb nie dopłynął do Ameryki jako pierwszy. Dopłynął ostatni.
Oto opowieść o odważnych żeglarzach, architektach, astronomach, którzy dotarli tam , gdzie nie mieli prawa dopłynąć...
Cena: 99 zł     

Przez tradycję do nowoczesności - Jerzy Drzemczewski
Z wielką satysfakcją przekazujemy Państwu książkę, której głównym celem było uchronienie od zapomnienia niezwykłej historii firmy. Polska Zjednoczona Korporacja Bałtycka jest bowiem nie tylko najstarszą morską firmą agencyjną w Polsce, ale też jedynym przedsiębiorstwem sektora gospodarki morskiej, które oparło się procesowi nacjonalizacji w PRL. Podczas prawie 80-letniej działalności, ani na jeden dzień nie przerwano w nim pracy.
Cena: 59 zł     

Przy sterach i pod żaglami. Poczet ludzi morza 1914-2014
Książka zawiera ponad 40 opowieści biograficznych najbardziej zasłużonych ludzi morza na przestrzeni ostatnich stu lat. Otwierają tę publikację sylwetki osób, które od początku niepodległości czynnie zaangażowały się w działalność na rzecz polskiego morza: kontradmirała Porębskiego, generała Zaruskiego, kapitana Ziółkowskiego i innych. W dalszej części publikacji znalazły się osoby różnych zawodów i specjalności, które wniosły znaczący wkład w rozwój gospodarki morskiej po II wojnie światowej; Kapitanowie Maciejewicz i Poinc, organizatorzy dalekomorskiego rybołówstwa Nebel i Gorządek, ministrowie Darski i Szopa, twórcy przemysłu okrętowego Doerffer, Jendza i Soyka, malarze maryniści Leszczyński i Moskwa, żeglarz samotnik Teliga, marynarz bohater Borowy, sławny kadłubowiec Zawrzykraj, konstruktor statków Piskorz-Nałęcki i żaglowców Zygmunt Choreń itp. Autentyzm opisywanych zdarzeń, żywy język narracji powodują, że książka o tak bogatej tematyce znajdzie szczególne zainteresowanie na terenie całego polskiego wybrzeża, a ze względu na rozproszonych przyjaciół i rodzinne powiazania - w całym kraju, a nawet poza jego granicami. Dodajmy, że każda opowieść uzupełnia fotografia bohatera biografii oraz zdjęcia związane z czasem i miejscem jego działalności.
Autor: Henryk Mąka.
Cena: 34.90 zł     

Renesansowe galery wojenne 1470-1590 - Angus Konstam
Przez większość okresu Renesansu wojny morskie na Morzu Śródziemnym były zdominowane przez galery, unikalne okręty wojenne stosowane we wspaniałych czasach. Podczas walki chrześcijańskich i muzułmańskich potęg galery stanowiły rdzeń flot wojennych. W różnych rejonach Morza Śródziemnego budowano różne rodzaje galer, dopasowane do potrzeb i zasobów poszczególnych narodów. W książce tej opisano dzieje galer wojennych od ich "wskrzeszenia" w XV wieku aż do ich zmierzchu. Jest to pierwsza dogłębna analiza tych wspaniałych maszyn wojennych.
Cena: 35 zł     

Republika piratów - Colin Woodard
Prawdziwa historia Republiki Piratów i człowieka, który pociągnął ją na dno.

Epickie bitwy morskie, błyskawiczne abordaże, wiatr w żaglach, morski pył na twarzach i tony cennych łupów ukrytych pod karaibskim słońcem.

To nie fikcja, to są fakty!

Początek XVIII wieku. Czarnobrody, Czarny Sam Bellamy, Charles Vane i kilku innych wielkich pirackich kapitanów łączy siły, tworząc coś więcej niż przypadkową zbieraninę złodziei. Byli żeglarze, niezadowoleni służący, zbiegli niewolnicy - każdy z nich zwrócił się ku piractwu w wyrazie protestu przeciwko warunkom panującym na statkach i plantacjach. Wspólnymi siłami ustanawiają surową demokrację, wykrawając własną strefę swobody, w której służący stali się wolni, czarni zyskali status równych, a przywódców wybierano i obalano na drodze głosowania.

Posiłkując się szczegółowymi badaniami archiwów brytyjskich i amerykańskich, Colin Woodard opowiada dramatyczną historię Republiki Piratów, która śmiała zatrząść fundamentami brytyjskiego i hiszpańskiego imperium, a także rozprzestrzeniła demokratyczne idee. Kilkadziesiąt lat później doprowadziły one do rewolucji amerykańskiej.
Cena: 39.90 zł     

Saga o Jarlu Broniszu. Tom 1. - Władysław Grabski
Saga o Jarlu Broniszu to jedna a najlepszych polskich powieści historycznych.
Niesamowity świat skandynawskich wojowników. Królestwo mężnych rycerzy. Okręty pełne dzikich zbrojnych drużyn. Potężni władcy. Wielka polityka i wielka miłość.
Około roku 970 duński król Harald Sinozęby opanował bogate słowiańskie grody u ujścia Odry. Założył tam pod Wołyniem (Wolinem) potężną warownię Jomsborg i osadził w niej drużynę wikingów.
W swych zwrotnych łodziach zapuszczali się oni w głąb zatok i w górę rzek, rabując, gwałcąc i mordując. Rozboje północnych najeźdźców ukrócił w końcu potężny władca Słowian Mieszko, który podporządkował sobie Jomsborg.
Kilka lat później, w roku 995, ówczesny władca Polski, Bolesław Chrobry, namiestnikiem nad warownią mianuje krewniaka Piastów, dobrze znanego również władcom Północy młodego rycerza imieniem Bronisz...
Cena: 34.90 zł     

Salamina - Plateje 480 - 479 p.n.e. - Grzegorz Lach
Wojny perskie, były jednym z najdramatyczniejszych konfliktów, jakie oglądał świat grecki, a ich znaczenie, zarówno dla starożytnych Greków, jak i dla całej zachodniej cywilizacji było i jest niebagatelne. Stanowiły one walkę o przetrwanie garstki niepodległych poleis, przeciwko potężnemu Imperium Perskiemu, dysponującemu nieograniczonymi wręcz zasobami ludzkimi i materialnymi. Starcie to, miało znacznie głębszy sens, gdyż stanęli naprzeciw siebie ludzie miłujący nade wszystko wolność oraz bezwolni słudzy despotycznej monarchii. Doszło do starcia dwóch całkowicie odmiennych cywilizacji, przy czym wszystko wskazywało na to, iż stosunkowo nieliczni Grecy będą musieli ulec napierającej potędze perskiej, tak jak wcześniej stało się to z innymi narodami.
Cena: 27 zł     

Samotny Wilk - Timothy P. Mulligan
Okrzyknięty przez propagandową rozgłośnię radiową zbrodniarzem nr 1, Werner Henke był jednym z największych asów Dönitza. Zatopił 142 636 ton aktualnego tonażu (24 statki + 2 okręty wojenne). Dönitz napisał o nim: "Nawet laik zrozumie, jakich trzeba umiejętności i ile zimnej krwi, aby osiągnąć takie sukcesy." Po utracie Henkego w specjalnej pochwale Głównodowodzący Kriegsmarine napisze: "Straciliśmy jednego z najlepszych, w smutku pochylamy flagi przed twardym jak stal, odważnym wojownikiem..."

Cena: 27 zł     

Stalowe drapieżniki. Polskie okręty podwodne 1926-1947
Jedyna tak rzetelnie opracowana książka o polskich okrętach podwodnych, począwszy od okresu międzywojennego, przez II wojnę światową aż do momentu rozwiązania Polskich Sił Zbrojnych w Wielkiej Brytanii.
W swej najnowszej publikacji autor wykorzystał niepublikowane dokumenty i relacje naocznych świadków niedostępne jego poprzednikom lub też świadomie przez nich pominięte jako niewygodne etycznie. Nie wahał się ukazać wydarzeń w innym niż dotychczas świetle.
Książka przedstawia dzieje polskiej floty podwodnej w latach 1926–1939, opisuje działania okrętów podwodnych PMW na Bałtyku we wrześniu 1939 r. oraz sensacyjne ucieczki ORP "Wilk" i ORP "Orzeł" z Morza Bałtyckiego do Anglii po zakończeniu działań u polskich wybrzeży, a wreszcie ich dalsze losy u boku Royal Navy.
Cena: 65 zł     

Studia nad rozwojem okrętów i terminologii na styku średniowiecza i nowożytności - Krzysztof Gerlach
Przedstawiane opracowanie to zbiór trzech niezależnych esejów z historii budownictwa okrętowego, z jasno wyodrębniającym się (obszernością tekstu i liczbą przywoływanych źródeł) materiałem głównym ("Ostatnie kogi XV wieku na tle żaglowców z tych czasów") oraz dwoma dodatkowymi ("Czy pinasy to pinki - ewolucja okrętów i nazewnictwa" i "Flibot"). Specjalnie wybrałem tematykę kontrowersyjną, daleką od jednoznacznych ustaleń, o tezach, których nie da się na dzisiejszym etapie wiedzy sformułować kategorycznie i bezwzględnie udowodnić. Mimo wszystko, czy to przywołując opinie badaczy próbujących jednak poczynić takie ustalenia, czy samemu zwracając uwagę na ważne aspekty poruszanych zagadnień, nie unikam stawiania wniosków końcowych.
Cena: 35 zł     

Szkuner 50 lat
Album poświęcony 50-leciu działalności Szkunera we Władysławowie. Opowiada historię powstania firmy, obrazuje jej rozwój i wiele ważnych wydarzeń, aż po dzień dzisiejszy. Prezentuje dużo unikatowych fotografii na 80 kolorowych stronach.
Cena: 51 zł     

Ścigacze Polskiej Marynarki Wojennej w II wojnie światowej
Książka ta, jest pierwszą próbą tak szerokiego opisania dziejów ścigaczy S-1 - S-10 w polskiej Marynarce Wojennej w latach II wojny światowej. Na temat działalności operacyjnej tych dziesięciu "drobnoustrojów" na wodach kanału La Manche wiemy bardzo mało dlatego, że okręty tej klasy weszły do służby w PMW dopiero, gdy polscy marynarze walczyli z dala od ojczystych brzegów. Temat ten bardzo rzadko pojawiał się literaturze historycznej ze względu na utrudniony dostęp do dokumentów. W latach 1940-1945 dziennikarze brytyjscy nie kryli podziwu dla kunsztu dowodzenia oficerów, którzy służyli pod polską banderą, przyrównując ich odwagę i ognisty temperament w walce z okrętami Kriegsmarine do wyczynów regimentów husarii. Książka jest przeznaczona dla szerokiego kręgu czytelników interesujących się PMW i jej historią, a także historią Polski.
Autor: Mariusz Borowiak.
Cena: 40.01 zł     

Światłocienie Kopernika - Józef Gawłowicz, Adrian Pozarzycki
Autorzy tej książki są kapitanami żeglugi wielkiej i spędzili znaczną część swojego życia zawodowego na szlakach morskich największego krajowego armatora - Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie.
Za cel niniejszej pracy uznali przypomnienie czytelnikom postaci i dokonań Mikołaja Kopernika orz zachęcenie do zainteresowania się astronomią i astronawigacją.
Nie powtarzają przy tym opinii i opisów znanych z bogatej literatury kopernikańskiej, lecz uzupełniają ciekawym światłocieniem kontrowersje dotyczące postaci wielkiego astronoma. Podkreślają miedzy innymi znaczenie determinacji młodego profesora matematyki Georga Joachima Retyka z Wittenbergi, który doprowadził do wydrukowania De revolutionibus w 1543r. w Norymberdze.
Cena: 49 zł     

Tajemnice wielkich katastrof morskich. Od Santa Marii do Costa Concordii - Henryk Mąka
Morskie katastrofy towarzyszą żegludze od zarania dziejów. W miarę rozwoju techniki wypadki zatonięć stają się coraz bardziej tragiczne. I choć codziennie zdarza się jakaś morska tragedia (pożar, eksplozja, wywrotka, zderzenie, wejście na skały), są takie katastrofy, które uznać należy za wyjątkowe nie tylko w dziejach żeglugi, ponieważ mają wpływ na dzieje poszczególnych krajów, a nawet całego świata. Rzecz oczywista, każda katastrofa i każdy wypadek morski jest drobiazgowo analizowany przez zespoły specjalistów i sądy morskie, wyciągane są z nich daleko idące wnioski, pozwalające uniknąć podobnych tragedii w przyszłości. Przykładem tego jest dramat "Titanica" (napisano już o nim 130 książek i nakręcono 35 filmów), w wyniku którego od 1912 roku działa system wczesnego ostrzegania statków przed górami lodowymi.
Cena: 34.90 zł     

Texel 1673 - Maciej Franz, Anna Pastorek
Bitwa pod Texel nie była wydarzeniem najważniejszym spośród wszystkich starć morskich w toku trzech kolejnych wojen angielsko-holenderskich. Nie była też największą w toku trzeciej z tychże wojen. Jest jednak jednym z najbardziej charakterystycznych starć morskich epoki nowożytnej. Na wodach nieopodal Texel starła się ówczesna potęga Zjednoczonych Prowincji Niderlandów i rodzące się przyszłe mocarstwo, Anglia. Spotkali się wielcy admirałowie, marynarze zaprawieni w bojach, okręty które w niejednej bitwie się już potykały. Pod Texel nie narodziła się nowa sztuka wojny morskiej, ale utrwalaniu ulegały jej najnowsze tendencje. Czasami wojny rozstrzygają się w bitwach z pozoru mniej znaczących. Książka zabiera czytelnika na wody wojny angielsko-holenderskiej, do wydarzeń, które dotąd nie doczekały się w polskiej historiografii tak pełnego ujęcia.
Cena: 28 zł     

Titanic Recepcja katastrofy w prasie polskiej - Krzysztof Stępnik
Tematyka niniejszej publikacji skoncentrowana jest na sposobie przedstawiania katastrofy Titanica na łamach prasy polskiej w 1912 roku. Autor zaznacza, że nie interesuje go rekonstrukcja wydarzeń a jedynie to, jak płynęła i kształtowała się informacja ne ten temat w dziennikach i jak była przez autorów i redaktorów opracowywana w tygodnikach i miesięcznikach. Książka składa się z dwóch części. W pierwszej wyodrębniono kilkadziesiąt przewijających się i powtarzanych w dziennikach motywów treściowych, określonych mianem fraktali. W części drugiej omówiony został zupełnie inny tryb recepcji katastrofy w tygodnikach i miesięcznikach, które operowały informacją znaną czytelnikowi z prasy codziennej tak, by uczynić ją atrakcyjną dla swoich odbiorców.
Cena: 29.40 zł     

Tragedie rybackiego morza tom III - Ryszard Leszczyński
Po przypomnieniu w poprzednich dwóch tomach ponad trzydziestu najgłośniejszych tragedii, jakie dotknęły polskie rybołówstwo morskie w okresie powojennego 60-lecia, w tej pracy autor podjął próbę przedstawienia ich pełnego rejestru. Kalendarium różnej skali i charakteru dramatów, przywołuje wypadki, o których mówiło się w Europie i na świecie.
Cena: 63 zł     

Transatlantyki polskie
Nie było w dziejach polskiej, a także światowej żeglugi statków bardziej popularnych niż pasażerskie transatlantyki. Pod polską banderą pływało 9 takich statków: "Polonia", "Kościuszko", "Pułaski", "Piłsudski", "Sobieski", "Chrobry", "Jagiełło", "Batory" i "Stefan Batory". "Stefan Batory" przeszedł również do historii żeglugi światowej jako ostatni transatlantyk o napędzie parowym i jako ta jednostka, która zakończyła blisko 150-letnią historię pasażerskiej żeglugi między portami Europy i Kanady. Polscy armatorzy: PTTO, GAL i PLO pasażerskie liniowce eksploatowali 58 lat - od 1930 do 1988 roku. Poza funkcjami komercyjnymi i prestiżowymi, pełniły one ważną dla polskiej racji stanu misję cywilizacyjną, łącząc największe skupiska Polonii w Ameryce Północnej i Południowej z Macierzą. Niniejsza książka poświęcona jest tej ważnej części historii polskiej żeglugi oraz ludziom, dzięki którym dzieje transatlantyków pływających pod biało-czerwoną banderą, mogą być powodem do dumy i podziwu.
Autorzy: Jerzy Drzemczewski, Tadeusz Ślebioda.
Cena: 50 zł     

Trójkąt Bermudzki, czyli requiem dla Daru Przemyśla
Wpomnienia Jerzego Kurkowskiego z tragicznie zakończonego rejsu "Daru Przemyśla". Jacht rozbił się u wybrzeży Kuby. Jednym z powodów było niewłaściwe działanie świateł brzegowych - dziś, po procesie kubańskich oficerów, mówi się o próbach piractwa.
Książka zawiera wspomnienia, oświadczenia członków załogi i inne materiały dokumentujące tą historię.
Cena: 30 zł     

Trzeci w wielkiej sztafecie - Daniel Duda, Zbigniew Urbanyi
Dzieje powstania trzeciego w wielkiej sztafecie - Daru Młodzieży - od zbierania nań środków pieniężnych i budowy w Stoczni Gdańskiej, czyli o tym jak "to się wszystko odbywało" aż po uroczysty moment podniesienia bandery.
Cena: 49 zł     

U-38 - Max Valentiner
Max Valentiner to jeden z najciekawszych do­wódców U-bootów w I-wszej wojnie światowej. Woda była jego żywiołem. Już przed wojną wsławił się tym, że pobił rekord świata w głębokości nurkowania. Był też projektantem pojazdów podwod­nych, które znalazły zastosowanie w ratownictwie. Gdyby nie wybuch pierwszej wojny światowej byłby pewnie kimś w rodzaju Ballarda. Właśnie się szykował do wspaniałej międzynarodowej wyprawy na której czele miał stanąć, która miała za zadanie odszukać skarby we wrakach leżących na dnie Morza Adriatyckiego, gdy musiał porzu­cić swe plany i jako jeden z najmłodszych dowódców U-bootów wyjść w morze. Przez długi czas przewodził na liście zatopionego tonażu wśród dowódców niemieckich okrętów podwodnych. Dopiero wyprawa na Morze Czarne, gdzie oczywiście ilość celów gwałtownie się zmniejszyła, zepchnęła go z pozycji nr. 1 wśród asów U-bootów. Nie mniej jednak zatopił więcej tonażu alianckiego niż np. Kretchmer - numer jeden pod względem zatopionego tonażu podczas drugiej wojny światowej.
Cena: 22 zł     

U-380. Okręt z koniczynką - Hans-Joachim Roll
O godzinie 20.13 wybuchły daleko cztery bomby głębinowe. Röther kazał zejść na 200 metrów. Pięć minut później wybuchło sześć kolejnych bomb głębinowych, tym razem dosyć blisko. Dowódca zmienił kurs i próbował, skradając się, wyprowadzić okręt z niebezpiecznego obszaru. Po pół godzinie eksplodowały następne bomby głębinowe, ale daleko od nich. Nasłuch miał tymczasem nowy kontakt…
Cena: 34 zł     

U-Booty Kajzera - Gordon Williamson
Niemieckie okręty podwodne I wojny światowej
Podobnie jak podczas II wojny światowej, również w poprzednim konflikcie globalnym U-Booty stanowiły jedno z największych zagrożeń dla Wielkiej Brytanii. Niniejsza książka śledzi losy tej niebezpiecznej broni od Brandtauchera, zaprojektowanego przez ojca niemieckiej broni podwodnej, Wilhelma Bauera, w 1850 r., po przyjęcie do służby pierwszego niemieckiego U-Boota, U-1, w roku 1906. Opisuje również najważniejsze typy niemieckich okrętów podwodnych I wojny światowej, szczegółowo przedstawia historię ich służby w morskich głębinach, skupiając się zwłaszcza na operacjach na Atlantyku oraz Morzu Śródziemnym, a także stopniowy rozwój alianckich środków zwalczania U-Bootów.
Cena: 35 zł     

U-Booty typu II - Mariusz Borowiak
Pod koniec dwudziestolecia międzywojennego skromna niemiecka flota podwodna (U-Bootwaffe) posiadała jednokadłubowe okręty typu II A, II B i II C, które były przeznaczone do działań przybrzeżnych. Jednostki te wzorowane były na okrętach z I wojny światowej - typu UB II i typu UF oraz propozycji eksportowej według niemieckiej koncepcji dla Marynarki Wojennej Finlandii. Okręty podwodne typu II podczas drugiej wojny światowej były intensywnie wykorzystywane bojowo na Bałtyku, na Morzy Czarnym, na Morzu Północnym i na Atlantyku, używane do ćwiczeń i stawiania zagród minowych. Czas pokazał, że małe okręty podwodne Kriegsmarine, nazywane przez marynarzy "żelazkami", okazały się w sumie udanymi konstrukcjami, podlegając stałemu rozwojowi. Proces ten trwał do 1941 roku, gdy została zakończona produkcja okrętów typu II D, najbardziej nowoczesnej wersji. W latach 1935 – 1941 zbudowano 50 okrętów typu II w czterech wersjach. Część z nich doczekała szczęśliwie zakończenia działań wojennych i została zniszczona dopiero na mocy traktatów kończących II wojnę światową.
Cena: 49 zł     

Ucieczka U-730 - Lothar-Gunther Buchheim
Po nieudanej pierwszej próbie wyjścia w morze okrętu U-730 następuje druga próba. Początkowo również się wydaje, że okręt będzie musiał zawrócić do portu, ponieważ napotyka bardzo silną blokadę okrętów alianckich. U-730 nie został należycie naprawiony po ostatnim rejsie, a poza tym jest silnie przeciążony, ponieważ oprócz załogi i zapasów kapitan musiał przyjąć na pokład dodatkowo pięćdziesięciu urzędników za stoczni razem z ich bagażami. Kiedy okręt mimo licznych uszkodzeń nie zostaje zatopiony i wydostaje się na otwarte morze, musi pozostawać nieprzerwanie w zanurzeniu, ze względu na udoskonalenie alianckiego sprzętu do radiolokacji, pozwalającego natychmiast wykryć każdy okręt, który wypłynie na powierzchnię wody. Na domiar złego załoga i pasażerowie okrętu ulegają masowemu zatruciu pokarmowemu po zjedzeniu nieświeżej potrawy, co ma iście katastrofalne skutki. Okręt U-730 zakreśla szeroki łuk po Zatoce Biskajskiej, kierując się do położonego na południu Francji portu La Rochelle, który jeszcze nie jest zajęty przez aliantów.
Cena: 29.90 zł     

Uwaga zatopić U-Boota! - Mariusz Borowiak, Tadeusz Kasperski
Akcje bojowe polskich okrętów i lotnictwa na morzu 1939-1945
Jest to pierwsza książka, która w sposób kompletny i tak obszerny - w oparciu o najnowszą wiedzę historyczną, zachowane relacje naocznych świadków oraz przeprowadzone badania dokumentów w archiwach krajowych i zagranicznych - opowiada o działaniach bojowych okrętów nawodnych i podwodnych Polskiej Marynarki Wojennej w walce z niemiecką i włoską flotą na morzach w latach 1939-1945. Osobne miejsce zajmują ustalenia na temat sowieckich sił morskich, które wzięły udział w pogoni za "dumą floty" - Orłem. Książka ta ukazuje dokonania polskich marynarzy i lotników z dywizjonów bombowych, którzy podczas wojny zgodnie z narodowym na obczyźnie mottem "Za wolność waszą i naszą" oddali swoje życie na Atlantyku i innych morzach oraz zginęli w walkach powietrznych z nieprzyjacielskimi samolotami Luftwaffe. Autorzy podczas pracy nad tematem nie unikali tematów trudnych i czasami mało popularnych lub przemilczanych.
Ze wszystkich flot Zjednoczonych Narodów, żadna nie walczyła lepiej w warunkach najwyższych trudności operacyjnych, niż Polska Marynarka Wojenna.
B. Tunstall, brytyjski historyk
Cena: 70 zł     

W bezdennej otchłani. Wspomnienia dowódców U-bootów - Melanie Wiggins
Zbiór relacji, pamiętników i wspomnień weteranów II wojny światowej - niemieckich oficerów oraz szeregowych marynarzy - służących na okrętach podwodnych.

Jurgen Wittenberg opowiada o zatopieniu U-162 u wybrzeży Trynidadu oraz o swojej ryzykownej ucieczce z obozu jenieckiego. Kapitan U-536 Wolfgang von Bartenwerffer wspomina misję ratunkową u wybrzeży Kanady. Georg H?gel z U-30 o zatopieniu liniowca Athenia. Ernst Gothling o walce U-26 z alianckimi okrętami eskorty i siedmiu latach spędzonych w jenieckim obozie. Hans Burck wspomina po latach ekspedycję na Karaibach. Hermann Wien i Otto Dietz piszą o tajnym rejsie U-180 na Ocean Indyjski - ewakuacji z Niemiec hinduskiego działacza

niepodległościowego i kolaboranta Subhasa Czandry Bosego. Siegfried Koitschka o atakach U-616 na konwoje zaopatrzeniowe u wybrzeży Sycylii, zaś Hans Georg Hess i Walter Tegtmeier o atakach U-997 na konwoje płynące do Murmańska.

Wolfgang Heibges pisze o ostatnich chwilach U-999 oraz o operacji "Regenbogen" - zatopieniu niemieckich U-Botów w Zatoce Flensburskiej, do którego doszło 4 maja 1945 roku, już po kapitulacji III Rzeszy. Peter Marl relacjonuje wydarzenia, które zaszły podczas 35-dniowego rejsu U-195 bez wynurzenia z Bordeaux do Pinangu. Josef Matthes wspomina podwodną wyprawę do neutralnej Portugalii, zaś Walter Tegtmeier - rejs do Szkocji oraz operację "Deadlight", w ramach której Royal Navy zatopiła ocalałe z wojny niemieckie U-Booty
Cena: 39.90 zł     

W epoce żaglowców. Morze od antyku do XVIII wieku
Temat monografii to morska żegluga, jej różne aspekty od antyku po wiek XVIII. Pretekstem do powstania tomu była 560 rocznica przejścia Gdańska, morskiego miasta pod panowanie królów polskich. Ideą monografii jest pokazanie możliwie szerokiego spektrum zagadnień morskich w czasach, gdy statki i okręty napędzane były siłą mięśni ludzkich i energią wiatru. Na monografię składa się 28 artykułów poświęconych m.in. takim tematom, jak historie morskich wojen rzymskich i greckich w świetle najnowszych odkryć archeologicznych i badań nad tekstami antycznymi; sytuacja morska w dobie świetności Hanzy; trudy morskiej żeglugi dla podróżników i kupców; sposoby rozwiązywania morskich konfliktów o statki i ich własność; fascynujące losy szesnasto-, osiemnastowiecznych statków, obecnie wraków na Zatoce Gdańskiej; osobiste losy ludzi morza; metody ratowania statków z katastrof u schyłku XVIII wieku; rozwój floty morskiej na Bałtyku.
Cena: 63 zł     

W pościgu za Bismarckiem - Eryk Sopoćko
Eryk Sopoćko, autor "Patroli Orła",odbywał swój staż oficerski na brytyjskim pancerniku "Rodney" właśnie wtedy, gdy okręt wraz z innymi brytyjskimi jednostkami uczestniczył w obławie na słynny niemiecki pancernik "Bismarck". Autor jest mistrzem reportażu wojennego i jak rzadko kto potrafi przekazać czytelnikowi cały wachlarz emocji związanych z wojną. Opowieść "W pościgu za Bismarckiem", w wersji tu zamieszczonej dotąd ukazała się tylko w języku angielskim. W książce znajdują się też inne opowieści Sopoćki związane z jego służbą na morzu, wcześniej wydawane przez pisarza na emigracji. Dotyczą one m.in. jego pobytu na "Orle" i "Orkanie". Znalazły się tu też jego całkowicie fikcyjne opowiadania, także związane z morzem. Choćby, kapitalne: "U-427", w którym autor relacjonuje wojnę z pokładu U-boota.
Cena: 36 zł     

W samym sercu morza
"W samym sercu morza - tragedia statku Essex"
Statek wielorybniczy został zatopiony przez kaszalota, z 20 osób załogi przeżyło jedynie osiem. Pierwsza połowa XIX wieku, wielorybnicy i kawał historii. Na kanwie tych wydarzeń Herman Melville napisał słynną powieść "Moby Dick".
Cena: 36.99 zł     

Widziane z morza - Romuald Pietraszek
Książka obejmuje 45 wybranych fragmentów wspomnień z 18 lat pracy Autora na morzu. Akcja dzieje się na statkach pasażerskich i towarowych, w portach krajowych i portach świata. Dotyczy nawigacji i ładunków "przyjaźni", pobytu w morzu pasażerów, załóg, spotkań z Polonią i powrotów do ojczystych portów.
Cena: 26 zł     

Wielka wyprawa księcia Racibora - Artur Szrejter
Poznaj historię najazdu zaliczanego do największych średniowiecznych operacji wojskowych Północnej Europy. Najazdu podczas, którego starano się pokonać wroga nie tylko za pomocą broni, ale także magii wojennej...
Dlaczego Krzywousty wysłał za morze armię liczącą kilkaset okrętów i prawie 30 tysięcy ludzi? Z odpowiedzi na na te pytania wyłoni się obraz wieloaspektowej polityki Bolesława III, którą w sposób zaborczy i mocarstwowy prowadził przez całe swoje panowanie.
Książka Artura Szrejtera jest pierwszym monograficznym opracowaniem wojny konungahelskiej. W sposób przystępny, a jednocześnie rzetelny i szczegółowy - ukazuje jej przyczyny, przebieg i konsekwencje.
Cena: 49.90 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 12
Niszczyciele Wicher i Burza

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 20
Minowce typu Jaskółka

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 25
Okręty podwodne Orzeł i Sęp

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 30
Stawiacz Min Gryf

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 36
Okręty podwodne typu Wilk

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 45
Ciężki kuter uzbrojony nieuchwytny ścigacz rzeczny KU30

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 48
Statki uzbrojone Flotylli Pińskiej

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 56
Kanonierki Komendant Piłsudski i Generał Haller

Seria szczegółowo opisuje uzbrojenie Wojska Polskiego w 1939 roku. Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy w jednej serii zostały zebrane szczegółowe opisy polskiego oręża.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 59
Kanonierki i kutry uzbrojone flotylli pińskiej

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 6
Niszczyciele Grom i Błyskawica

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 68
Okręty, których zabrakło
"Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939" to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 - tom 71
Torpedowiec ORP Mazur
"Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939" to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz - obronę Ojczyzny. Zapraszamy do poznania historii uzbrojenia Wojska Polskiego z 1939 roku oraz osiągnięć polskiej myśli technicznej dwudziestolecia międzywojennego, z których do dziś dumne są następne pokolenia Polaków.
Cena: 14.99 zł     

Wielkie dni małej floty - Jerzy Pertek
Nowe wydanie najlepszej książki, opisującej zmagania polskiej floty w czasie II wojny światowej

Wielkie dni małej floty to barwny, napisany z kronikarską pasją i dokładnością, obraz działań polskiej marynarki wojennej w czasie II wojny światowej - od obrony Westerplatte i Helu w 1939 roku, poprzez udział polskich okrętów wojennych w bitwie o Atlantyk, inwazje na terytoria Afryki, Włoch i Francji, aż po kapitulację Niemiec w 1945 roku.

Autor szczegółowo omawia nie tylko walki polskich okrętów i statków wojennych prowadzone na morzach i oceanach, ale także działania polskich jednostek rzecznych. Wiernym opisom akcji towarzyszą liczne wspomnienia dowódców i bezpośrednich uczestników walk oraz fragmenty dzienników pokładowych, które oddają heroizm służby wojennej. Dzięki tym żywym relacjom niemal uczestniczymy w podejmowaniu bojowych decyzji przez dowódców oraz wypełnianiu ich rozkazów przez marynarzy.
Cena: 49.90 zł     

Wiking a sprawa polska - Jan Wołucki
Opowieść o prehistorii Danii - począwszy od stworzenia świata według nordyckiej tradycji aż do podboju Anglii przez wikingów. Czytelnik znajdzie tu przegląd architektury, szkutnictwa, mody, sztuki kulinarnej, a pnadto odkrywanie Ameryki, zdobycie Rzymu.
Cena: 44.10 zł     

Wikingowie. Wojownicy Północy - Philip Line
Od VIII do XI wieku wikingowie przemierzali całą Europę - napadali, eksplorowali i kolonizowali - a swoją obecność zaznaczyli nawet na Rusi i w Bizancjum. Mimo że cieszyli się sławą wspaniałych wojowników, niewiele wiemy o ich talentach wojskowych.
Philip Line, przygotowując tę naukową, niezmiernie interesującą pracę o czasach wikingów, korzystał z licznych dokumentów - kronik, sag i poematów - oraz najnowszych odkryć archeologicznych, aby opisać, jak wikingowie i ich wrogowie z północnej i zachodniej Europy byli zorganizowani i przygotowani do wojny. Badaniami objął obszar Skandynawii, Wysp Brytyjskich, Imperium Karolińskiego i królestw będących jego spadkobiercami, a także wschodnie wybrzeże Morza Bałtyckiego. Przedstawił aktualne poglądy historyków na kwestię stosunku wikingów do przemocy i ich metod walki. Ta lektura zainteresuje wszystkich, którzy pragną zrozumieć, jak działali wikingowie i w jaki sposób odnosili sukcesy w średniowiecznej Europie.
Autor rozpatrywał działania wojenne na tle epoki i przeanalizował powody, dla których wikingowie stawali do walki. Przede wszystkim jednak przyjrzał się praktycznym aspektom prowadzenia wojny w tamtych czasach. Przedstawił przebieg kampanii i najazdów oraz przeanalizował cele wikingów, ich strategie i sposoby przemieszczania się. Zrekonstruował bitwy morskie i lądowe, wykorzystując wszelkie dostępne źródła, aby wniknąć w charakter ówczesnej walki.
Cena: 34.99 zł     

Wojna Francji z Ligą Augsburską 1688-1697 - Piotr Olender
Niniejsza publikacja poświęcona jest morskim aspektom wojny Francji z Ligą Augsburską (1688-1697), zwanej też Wojną Palatynacka lub Wojną 9-letnią. Z punktu widzenia historii wojen morskich konflikt ten przesądził o angielskiej (później brytyjskiej) dominacji na morzach w przeciągu następnych dwóch wieków. Stanowił też poważny egzamin dla zbudowanej przez Colberta francuskiej floty, która choć potwierdziła swą wysoką wartość, to nie była w stanie wypełnić stawianych przed nią nierealistycznych zadań wyznaczanych przez politykę zagraniczną Ludwika XIV.
Chociaż najwięcej miejsca autor poświęca operacjom morskim, jednak tam gdzie to niezbędne stara się je przedstawić na tle prowadzonych równolegle działań lądowych. Obszernie omawia również genezę wojny, jej następstwa oraz aspekt ekonomiczny, dużo miejsca poświęcając także opisowi ówczesnych klas okrętów jak i morskiej sztuki wojennej końca XVII wieku.
Istotna rolę pełnią w książce załączniki, szczególnie zaś stosunkowo szczegółowy wykaz flot głównych państw biorących udział w opisywanych zmaganiach.
Cena: 80 zł     

Wojna morska na Bałtyku 1914-1918 - Rafał Czeczott
Ujęcie czterech lat wojny w jednej niewielkiej książce w takiej formie, ażeby przedstawiała ona pewną wartość historyczną i wojskową, nie jest zadaniem łatwym. Postarałem się to uczynić stosując następującą metodę. Wszystkie działania wojenne podzieliłem na dwie kategorie. Do pierwszej z nich zaliczyłem takie działania, które posiadają zasadnicze znaczenie historyczno-wojskowe albo są ciekawe z punktu widzenia taktycznego. Działania te starałem się ująć możliwie wszechstronnie i szczegółowo. Do drugiej zaś kategorii zaliczyłem działania drugorzędne, nie posiadające znaczenia zasadniczego. Dałem tylko krótki i zwięzły opis tych działań, ograniczając się czasami tylko do wzmiankowania o nich, o ile pozwalała na to ciągłość opowiadania. Niektóre wreszcie wypadki, które miały związek z działaniami wojennymi poza Bałtykiem, uważałem za konieczne ująć w ogólnych ramach wojny światowej na morzu, gdyż inaczej ucierpiałaby przejrzystość opowiadania. Czy w ten sposób cel swój osiągnąłem, niech o tym sądzą czytelnicy.
Cena: 55 zł     

Wojna na morzu 1914-1918. Od Coronelu do Atlantyku i Zeebrugge
Walka o panowanie na morzu stanowiła jedną z przyczyn wybuchu I wojny światowej dowodzi w swojej książce Tim Benbow Seria Historia I wojny światowej to sześciotomowa historia militarna wojskowa konfliktu 1914-1918. Szczegółowy przewodnik przedstawiający tło i przebieg operacji morskich z I wojny światowej. Opisuje walkę o zdobycie dominacji na morzach całego świata. Ponad 200 zdjęć ukazujących walczące okręty i okręty podwodne, ich załogi, najważniejsze bitwy i wybitnych ludzi morza obu stron. Zawiera ponad 20 kolorowych map głównych teatrów działań i bitew morskich, w tym bitwy o Falklandy, bitwy pod Helgolandem i bitwy jutlandzkiej. Opisuje kampanię U-Bootów, która zmierzała do odcięcia Wysp Brytyjskich i doprowadziła do śmierci wielu cywilów, a na koniec wciągnęła Stany Zjednoczone do wojny z Niemcami.
Autor: Tim Benbow.
Cena: 59.90 zł     

Wojny Bałtyckie - Witold Hubert
Praca, którą daję czytelnikowi, jest pierwszą próbą zobrazowania wojen bałtyckich na przestrzeni dziejów (od połowy średniowiecza, tj. od czasów, kiedy Morze bałtyckie staje się możliwą do odtworzenia widownią walki - do doby obecnej). Pragnąłbym gorąco, aby ta pierwsza próba, podjęta przez Polaka a obejmująca wszystkie wojny bałtyckie, mimo nieodłącznych przy tego rodzaju przedsięwzięciu usterek, zachęciła do dalszych badań w tej dziedzinie nie tylko Polaków, lecz nawet ich ościennych sąsiadów bałtyckich.
Celem niniejszej pracy jest przedstawienie przebiegu wojen, które toczono na Morzu Bałtyckim i jego wybrzeżach, oraz wysnucie właściwych wniosków w zakresie taktyki, strategii i polityki.
Cena: 70 zł     

Wpływ potęgi morskiej na historię 1660-1783 Tom 1 - Alfred Thayer Mahan
Autor książki, Alfred Thayer Mahan był amerykańskim oficerem marynarki wojennej, a także geostrategiem, być może najważniejszym w XIX wieku. Prezentował znaczenie taktyk morskich na całym świecie. Nazywany był "Clausewitzem wojny morskiej".

Niniejsza praca dotyczy tzw. ery żagla w wojnach morskich. Jest ona pokłosiem cyklu wykładów poświęconych zagadnieniom historii i strategii morskiej, które autor wygłosił pracując jako wykładowca na Naval War College. Choć nie brakuje tu dat i faktów, to jednak największą zaletą książki jest dogłębna analiza wydarzeń, postaw i procesów, które ukształtowały stosunek sił na morzach i oceanach. W pracy omówiono przebieg działań morskich m.in. w drugiej wojnie angielsko-holenderską z lat 1665-1667, wojnie z Ligą augsburską (1688-1697), wojnie o sukcesję hiszpańską (1702-1713) czy wojnie siedmioletniej (1756-1763).
Cena: 60 zł     

Wpływ potęgi morskiej na historię 1660-1783 Tom 2 - Alfred Thayer Mahan
Alfred Thayer Mahan był amerykańskim oficerem marynarki wojennej, pedagogiem oraz geostrategiem nazywanym "najważniejszym amerykańskim strategiem XIX wieku".

Prezentował znaczenie taktyk morskich na całym świecie. Mahan, zwany "Clausewitzem wojny morskiej", stworzył fundamenty, na których opierały się założenia strategiczne największych flot światowych od końca XIX wieku aż po dzień dzisiejszy.
Cena: 50 zł     

Wraki, tragedie i katastrofy morskie - Nigel Cawthorne
Morskie katastrofy zdarzają się od niepamiętnych czasów: statki i okręty idą na dno niszczone przez wielkie fale, w następstwie sztormów, pożarów, eksplozji na pokładzie, zderzeń z górami lodowymi, po wejściu na skały - niekiedy giną też bez śladu z nieznanych przyczyn.
Autor opisuje przyczyny morskich tragedii, ich przebieg oraz akcje ratunkowe, poczynając od najstarszej znanej wojny morskiej pomiędzy Egipcjanami a Ludami Morza w XIII w. p.n.e., aż po znane nam z doniesień medialnych przypadki zatonięć supertankowców. Nie pomija również heroizmu marynarzy i pasażerów, jak też rażących niekiedy błędów popełnianych przez nawet najbardziej doświadczonych dowódców. Opowiada wreszcie o romantyzmie spoczywających na dnie - często od wielu stuleci - zatopionych statków, kuszących swoimi skarbami, ale i niebezpiecznych dla poszukiwaczy...
Cena: 29.90 zł     

Wyspy greckie Przewodnik historyczny - Jarosław Molenda
Jarosław Molenda skupił się na tych epizodach greckiej historii, które w popularnych opracowaniach są pomijane lub tylko wzmiankowane. W świetle lektury Wysp greckich okazuje się, że dzieje Grecji jawią się o wiele ciekawiej, a zwiedzane miejsca przemawiają swoja bogatą przeszłością, także odkrywanymi dziś tajemnicami, jak np. o:
* Peryklesie - prawdopodobnie pierwszej znanej ofierze wirusa Ebola
* Najstarszym, bo liczącym ponad dwa tysiące lat laptopie świata
* Krzysztofie Kolumbie, który urodził się na Chios, a nie w Genui
* Sekrecie długowieczności mieszkańców Krety i Simi
Cena: 34.90 zł     

Z dziejów wojen morskich. Studia i szkice
Historia wojen morskich to tematyka, która nie tylko powraca w badaniach historyków co jakiś czas, ale jest niezwykle atrakcyjna dla czytelników. Popularność czasopism miłośników historii wojen morskich i historii okrętów i statków, pozwala stawiać wniosek, że jest to jeden z tych tematów, który ma rzeszę wiernych i oddanych czytelników, tych którzy czekają na każde nowe, oby tylko dobre opracowanie historyczne.
Cena: 60 zł     

Z głębokiego lądu nad morze - Henryk Spigarski
Biograficzna książka o profesorze Józefie Andrzeju Lisowskim, długoletnim rektorze wpierw Wyższej Szkoły Morskiej, potem po nadaniu jej statusu akademickiego w roku 2002 - w Akademii Morskiej.
Cena: 73.50 zł     

Z zaułka wspomnień - Aleksander Hubert Walczak
Godzi się tu choć w skrócie przypomnieć, że np. mając za sobą studia wpierw na Wydziale Nawigacyjnym Oficerskiej Szkoły Marynarki Wojennej, służbę zawodową w tejże Marynarce m.in. jako pełniący funkcję Flagowego Nawigatora Floty, pierwszego dziekana Wydziału Nawigacji i Łączności Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej, a także pracę dydaktyczną w cywilnym, ale średnim szkolnictwie morskim oraz na statkach armatorów rybackich i PMH. Aleksander H. Walczak brał aktywny udział (obok m.in. kpt. ż. w. Daniela Dudy, profesorów Jerzego W. Doerffera, Kazimierza Kopeckiego) w Komisji ds. Wyższych Szkół Morskich, powołanej 31 lipca 1967 r. Skutkiem działania tej Komisji doszło do utworzenia na początku 1969 roku dwóch Wyższych Szkół Morskich, jednej w Gdyni, drugiej w Szczecinie, w której pierwszym dziekanem Wydziału Nawigacyjnego został właśnie A. H. Walczak, dodajmy - od grudnia 1966 r. kapitan żeglugi wielkiej. Będzie potem pełnił jeszcze stanowisko prorektora i dwukrotnie rektora szczecińskiej WSM, zostanie też członkiem Rady Głównej Szkolnictwa Wyższego, stałym przedstawicielem Polski przy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) w Londynie, wykładowcą w Światowym Uniwersytecie w Malmo. Swą społeczną aktywność zaznaczył również w takich organizacjach, jak: w Kolegium Rektorów Szkół Wyższych Szczecina (przewodniczył nim w latach 1991-1996), w Towarzystwie Wiedzy Powszechnej, w Szczecińskim Klubie Kapitanów Żeglugi Wielkiej. Na uwagę zasługuje dorobek naukowy autora wymienionej na wstępie książki, na który składa się ponad 250 publikacji (w tym monografii i skryptów, tematycznie związanych z głównym nurtem jego zainteresowań badawczych - bezpieczeństwem żeglugi...). Wypromował 7 doktorów oraz ponad 400 magistrów inżynierów...
Cena: 63 zł     

Zabójcy U-Bootów. Bitwa o Atlantyk 1939-1945
Do pogromców niemieckiej floty podwodnej, których zwano zabójcami U-Bootów, zaliczały się samodzielne lub działające w ramach obrony konwojów morskich grupy wsparcia i grupy eskortowe. Składały się one z okrętów eskortowych, samolotów patrolowych dalekiego zasięgu operujących w celu zmniejszenia "dziury atlantyckiej" i lotniskowców eskortowych zapewniających osłonę lotniczą konwojom. Okręty eskorty często z myśliwych przeistaczały się w zwierzynę, stając się celem desperackich ataków U-Bootów.
Cena: 55 zł     

Zaginione światy. Wikingowie - J.M. Clements
Niegdyś drżała przed nimi cała Europa. Widząc żagle ich statków na horyzoncie, ludność przygotowywała się na nieuchronną klęskę. Ale gdzie się podziali Wikingowie? Książka proponuje czytelnikom niezapomnianą podróż w czasy świetności tych doświadczonych żeglarzy i nieustraszonych w boju wojowników. Strona po stronie odkrywamy ich fascynującą kulturę: historię i religię, sagi i legendy, wyprawy i podboje. dzięki rzetelnej wiedzy historycznej, przedstawionej w intrygujący sposób i uzupełnionej sugestywnymi ilustracjami, tajemniczy świat Wikingów stanie przed nami otworem.
Cena: 66 zł     

Zapomniana flota Mokrany - Mariusz Borowiak
Mariusz Borowiak, autor znany z obalania "prawd historycznych" o Polskiej Marynarce Wojennej w latach 1918-1947, tym razem zajął się tragicznymi losami ludzi w granatowych mundurach po 17 września 1939 roku na wschodnich terenach II RP. Książka jest pierwszą w polskiej literaturze historycznej próbą opowiedzenia dziejów Flotylli Rzecznej MW w Pińsku po napaści Rosji Sowieckiej na Polskę. M. Borowiak jako jedyny zebrał bogate archiwum na temat zbrodni w Mokranach, nazywanej "małym marynarskim Katyniem". Książka jest przeznaczona dla szerokiego kręgu czytelników interesujących się PMW i jej historią, a także historią Polski i ukazuje się w 65 rocznicę tej zbrodni.
Cena: 45 zł     

Zatoka Gdańska 1945 - Egbert Kieser
Kiedy w ostatniej dekadzie stycznia 1945 załamał się niemiecki front wschodni, Sowieci odcinając wieloma potężnymi uderzeniami Prusy Wschodnie i Zachodnie, zepchnęli walczące tam wojska wraz z ludnością cywilną na wybrzeże zatoki Gdańskiej. Przy temperaturze poniżej 20 stopni Celcjusza, ciągnęły kolumny uciekinierów, głównie kobiet, dzieci i starców. Drogi ucieczki były różne, przez nieliczne zachowane mosty na Wiśle, po zamarzniętym Zalewie Wiślanym do gdańska, przez Sambię do zbawczego portu w Piławie. Wielu zamarzło lub zmarło z wycieńczenia, część ludzi pochłonęły działania wojenne, zginęli ostrzelani przez samoloty szturmowe i artylerię. Administracja cywilna i wszechmocny aparat partyjny uległy rozpadowi. Dla ludzi uciekających w panicznym strachu przed wojskami sowieckimi był tylko jeden ratunek: ewakuacja droga morską. Kriegsmarine skierowała do portów Zatoki gdańskiej wszystkie okręty wojenne i handlowe, które miała do dyspozycji. Cel był jeden – uratowanie jak największej liczby ludności cywilnej i rannych żołnierzy. W okresie od 25 stycznia do 8 maja 1945 roku doznając wielkich strat ze strony nieprzyjacielskich okrętów podwodnych i samolotów, ewakuowano na Zachód ponad dwa miliony ludzi w tym większość cywilów. Relacje z tych wydarzeń należą do najbardziej wstrząsających dokumentów minionej wojny.
Cena: 39.90 zł     

Żegluga dunajska w polityce międzynarodowej w XX wieku - Agnieszka Kastory
"Żadna rzeka w Europie nie odegrała w historii gospodarki starego świata roli równie ważnej, jak Dunaj. Wszystkie ciągi wodne tej części ziemi usiłują najkrótszą drogą dotrzeć do morza na północy lub południu. Jedynie Dunaj przecina na największej długości kontynent z zachodu na wschód, łącząc liczne narody, jest to arteria o życiowym znaczeniu dla wielu państw, słusznie nazywanych dunajskimi. Jeśli istnieją wody, które zasługują na nazwę rzeki europejskiej, to na pewno jest to Dunaj" Prezydent Austrii Theodor Korner wypowiedział te słowa w 1953 r. W 1992 r. został otwarty kanał żeglowny łączący Dunaj z Renem.
Ze względu na swe znaczenie Dunaj jest przedmiotem polityki międzynarodowej nie tylko państw nadrzecznych, ale także tych, które nie mając do niego dostępu, chciały korzystać z jego wód jako dogodnej drogi wodnej. W pracy podjęto zagadnienia związane z umiędzynarodowieniem Dunaju, różnymi koncepcjami realizacji wolności żeglugi na rzece, powołaniem komisji rzecznych. Ukazano spory wokół kontroli nad żeglugą dunajską.
Cena: 42 zł     

Żelazne rekiny Donitza. Tom 2 - Mariusz Borowiak
Zwięzła historiografia (od dnia podpisania umowy na budowę jednostki podwodnej do chwili jej zatopienia w działaniach wojennych na morzach i oceanach) przeszło 700 okrętów typu VII w latach 30. i 40. ubiegłego wieku. Jest to pierwsze przygotowane i opublikowane w Polsce tak szerokie kompendium typu encyklopedycznego poświęcone najbardziej "zapracowanym" jednostkom podwodnym "Wielkiego Lwa" – K. Donitza. Hasła zawierają wiadomości zaczerpnięte z wielojęzycznej literatury przedmiotu oraz ze zbiorów prywatnych przechowywanych m.in. w Niemczech i Anglii. Publikacja na temat U-Bootów została zaopatrzona w mapy z zaznaczonymi "kwadratami morskimi". Dla tych Czytelników, którzy chcieliby bardziej dogłębniej poznać losy "szarych wilków" podczas II wojny światowej, sporządzono bogaty wykaz literatury.
Cena: 58 zł     

Żelazne rekiny Donitza. U-Booty typu VII - Mariusz Borowiak
Do najpowszechniej używanych bojowo jednostek podwodnych w niemieckiej U-Bootwaffe podczas drugiej wojny światowej należał średni pełnomorski okręt typu VII. Była to udana konstrukcja, dowodem czego duża skuteczność "siódemek" w bitwie o Atlantyk. Szturmowych okrętów tego typu weszło do służby aż 703. Zdaniem jednego ze współczesnych amerykańskich historyków morskich, okręty podwodne typu VII były najbardziej "zapracowanymi" jednostkami bojowymi w Kriegsmarine. Niemieckie U-Booty zostały zarazem określone "najskuteczniejszą bronią do prowadzenia wojny podwodnej". Na pokładach tych właśnie okrętów niemieccy marynarze walczyli wszędzie, gdzie posłał ich rozkaz - od Wyspy Niedźwiedziej na Morzu Arktycznym, aż do Bermudów, od Grenlandii do Gibraltaru, jak również na Morzu Śródziemnym.
Cena: 49 zł     

  SZUKAJ PRODUKTU
 


Brak towarów w worku

 

Copyright (C) Sail-ho