BM-2 pozwala monitorować pracę 12-voltowych akumulatorów o pojemności do 600Ah Za pomocą urządzenia monitorowane jest napięcie, pobór prądu, poziom naładowania/rozładowanie akumulatora, czas potrzebny do naładowania/rozładowania. Dane te ułatwiają zarządzanie energią, pozwalają wydłużyć pracę akumulatora oraz zmniejszyć ryzyko wystąpienia jakichkolwiek uszkodzeń.
Wskaźnik - precyzer kierunku wiatru. Podłączany do głównego wiatrowskazu Clipper Wind System pokazuje dokładne wskazania przy kursach bajdewindowych i pełnych.
Clipper Compass to kompas elektroniczny wyposażony w czujnik typu fluxgate. Czytelny wyświetlacz podaje kurs magnetyczny lub rzeczywisty, ma 7 poziomów jasności podświetlenia. Czujnik może być przechylany o 45 stopni, powinien być montowany z dala od przypadkowych pól magnetycznych. Funkcja autokalibracji niweluje błędy wskazania. Kompas wyposażony jest w funkcję "steer to course" - wskaźnik dla sternika, wg którego można prowadzić jacht. W przypadku zejścia z kursu włączany jest alarm.
Echosonda pokazująca głębokość. W komplecie przetwornik 150 kHz. Duże, czytelne litery. Możliwość wyboru wskazań głębokości pod kilem / przetwornikiem / od powierzchni. Wskaźnik trendu zmian głębokości.
Log i echosonda w jednym pudełku. W komplecie z przetwornikami. Echosonda pokazuje głębokości w metrach lub stopach, log pokazuje prędkość w mph, węzłach, km/h, a odległość w milach, milach morskich i kilometrach. Możliwość ustawienia parametrów echosondy, jak również keel offset, oraz kalibracji logu. Alarm płytkiej wody.
Log pokazujący prędkość, drogę przebytą w ciągu rejsu i ogólnie. Zawiera również precyzer pokazujący zmiany prędkości. Dostarczany w komplecie z przetwornikiem. Duże cyfry wskaźnika.
Wiatromierz / wiatrowskaz o sprawdzonej konstrukcji i z dużym, czytelnym wyświetlaczem. Wyświetlacz ma 60 segmentów pokazujcąych kierunek wiatru (360 stopni), pracuje w trybie pojedynczego segmentu, wielu segmentów lub "windex". Prędkość wiatru (pozornego) pokazywana jest w węzłach, m/s lub mph.
Detektor gazu, ostrzegający użytkownika w sytuacji, gdy poziom LPG wzrasta powyżej 10% dolnej granicy wybuchowości (LEL). System składa się z monitora montowanego w kabinie oraz bryzgoodpornego czujnika. Monitor za pomocą diody i dźwięku informuje o przekroczeniu dopuszczalnych stężeń, czy uszkodzeniu kabli. Posiada dodatkowe wyjście z możliwością podłączenia innych urządzeń. Czujnik dostarczany jest z 5-metrowym kablem. Zaopatrzony jest w przycisk pozwalający na sprawdzenie systemu.
